Flughäfen

Weltweit rund 1050 internationale Flughäfen, 647 werden im regulären Linienverkehr, 102 im Charterverkehr, 160 im grenzüberschreitenden Verkehr der Allgemeinen Luftfahrt angeflogen (1993); auf den 25 größten Flughäfen wurden 1991 7116 Ein- und Aussteiger, insgesamt 11676 Fluggäste gezählt; insgesamt 14000 öffentlich zugängliche Flugplätze und 21000 private
Siehe:
  • Luftfahrt 9/1994 Seite 60-61 Grenznahe Flughäfen
  • Aero Int. 10/1994 Seite 28-35 Die besten Airports...
  • Luftfahrt 10/1994 Seite 15 Regionalflugplätze
  • Aero Int. 5/1996 Seite 38-45 europ. Vergleich
  • Aero Int. 4/1997 Seite 17 Verkehrsergebnisse '96
  • Aero Int. 2/1998 Seite 29-48 F-Extra: Zukunfsplanung deutschsprachiger Flughäfen, Nachtflugbeschränkungen
  • Aero Int. 5/2000 Seite 55- Extra: Ausbaupläne, Verkehrszahlen

  • Siehe:
  • Flug Revue 11/2003 Seite 64-67 "Top im Tourismusverkehr"
  • Flugbewegungen: 27000 (2001)
    Passagiere: 1000000 (2001)
    Fracht: 6000t (2001)
    8 Gates, 5 Fluggastbrücken
    Runway 11/29, 3025x45m, CAT1
    Siehe:
  • Flug Revue 11/2002 Seite 86-88 "Flug-Hafen im Ligurischen Meer"
  • Siehe:
  • Aero Int. 3/2000 Seite 38 Ausbau des Pistensystems
  • Flug Revue 7/2002 Seite 76-79 "Das Tor zum Pazifik"
  • Siehe:
  • Aero Int. 11/1994 Seite 50-55
  • Aero Int. 1/2005 Seite 56-61 "Demolieren und Konstruieren"
  • Abu Dhabi AUH Al Ain International: 2 Pisten (3000/3960m lang), am 31. 3.1994 eröffnet (Siehe: Luftfahrt 6/1994 Seite 10)
    Accra ACC
    Acapulco ACA
    Addis Abeba ADD
    Agadir AGA
    Akureyri im Norden Islands, wichtigster Knotenpunkt für Inlandsflüge
    Albany ALB (NY)
    Albuquerque ABQ (NM)
    Alexandria ALY
    Alicante ALC
    Allentown ABE (PA)
    Almeria LEI
    Altenburg-Nobitz (BG)
    Flugbewegungen: 17536 (1996), 18500 (1997), 17720 (1998)
    Passagiere: 23322 (1996), 24200 (1997), 27016 (1998)
    maximale Kapazizät: 150000 (1999), 250000 (2005)
    Fracht: 9645t (1996), 23000t (1997), 180.2t/ (1998)
    04/22, 1795m, CAT 1
    Altenrhein St. Gallen (AGH)
    Flugbewegungen: 31093 (1996), 32500 (1997)
    Passagiere: 50689 (1995), 60302 (1996), 76000 (1997), 62000 (1998)
    Fracht: 39t (1996), 5t/ (1998)
    10/28, 1400m; 10/28, 600m, Gras
    (Siehe: Luftfahrt 2/1994 Seite 17)
    Amsterdam Schiphol (AMS)
    Flugbewegungen: 314900 (1995), 342603 (1996), 380878 (1998), 416462 (2001)
    Passagiere: 26147600 (1995), 27794873 (1996), 34420100 (1998), 45000000 (2001)
    Fracht: 1171256t (1998), 1200000t (2001)
    3m NN; 01R/19L, 3400*45m, CAT2/3; 01L/19R, 3300*45m, CAT3; 06-24, 3500*45m, CAT 2/3; 09-27, 3450m, CAT 2/3; 04-22, 2014m, CAT2; 18L-36R, 3800m; 18R/36L, 3800*60m, CAT3a; Nachtflugbeschränkungen: 23-6UTC Nachtflugverbot für Chapter 2, Startverbot für Chapter 3-Flugzeuge (ab 11/1997)
    Siehe:
  • Luftfahrt 9/1994 Seite 18
  • Aero Int. 2/1995 Seite 34-38
  • Aero Int. 6/1998 Seite 38-39 "Expansion"
  • Aero Int. 4/1999 Seite 80 Masterplan für Expansion verabschiedet
  • Flug Revue 8/2002 Seite 80-83 "Holland-Hub"
  • Flug Revue 4/2003 Seite 80 "Polderbaan offen" (18R/36L)
  • Anchorage ANC
    Flugbewegungen: 228000 (1997)
    Passagiere: 4763283 (1996), 5053376 (1997)
    Fracht: 1164687t (1996), 1261175t (1997),1676503 (1999)
    06L/24R, 3230*45m; 06R/24L, 3321*45m; 32, 3530*45m; 14, 3199*45m
    Siehe:
  • Aero Int. 8/1998 Seite 34-39
  • Flug Revue 10/2001 Seite 30-33
  • Ankara ESB
    Antalya AYT
    Antigua ANU
    Araxos GPA
    Arrecife ACE
    Aruba AUA
    Arusha Kilimanjaro (JRO)
    Aschgabad ASB
    Asmara ASM
    Athen Ellinikon (ATH), >96 Passagiere (1992)
      Spata:
    Eröfnung 27.3.2001, Lage 25km süd-östlich von Athen, 55m üNN, zunächst bis zu 166 Passagiere/Jahr, ausbaubar bis 506 Passagiere/Jahr;
    2 Pisten (03R/21L, 4000x45m; 03L/21R, 3800x45m); 24 Gates, 61 Vorfeldpositionen Siehe:
  • Aero Int. 11/2000 Seite 69 Beginn der Testphase
  • Flug Revue 5/2001 Seite 16 "Athen fliegt auf Sparta"
  • Flug Revue 12/2001 Seite 84-85 "Athen fliegt auf Sparta"
  • Atlanta Hartsfield (ATL)
    Flugbewegungen: 754108 (1995), 761264 (1996), 846881 (1998), 909911 (1999) 890000 (2003)
    Passagiere: 54090579 (1994), 57734755 (1995), 63303171, 73474298 (1998), 77939536 (1999), 80171036 (2000), 76876000 (2001), 77906000 (2002) 79080000 (2003)
    Fracht: 544956t (1995), 572264t (1996)
    Siehe:
  • Luftfahrt 2/1993 Seite 50-57
  • Aero Int. 6/1997 Seite 52-57
  • Flug Revue 4/2004 Seite 66-69 "Mehr Schub für Atlanta"
  • Auckland 05/23, 3635m
    Flugbewegungen: 137647 (1998)
    Passagiere: 7505607 (1998)
    (Siehe: Aero Int. 2/1999 Seite 56-61)
    Augsburg Mühlhausen (AGB)
    Flugbewegungen: 52508 (1995), 57000 (1996), 60000 (1997), 63498 (1998)
    Passagiere: 126536 (1995), 180782 (1996), 180000 (1997), 196000 (1998)
    maximale Kapazizät: 250000 (1999), 500000 (2005)
    Fracht: 20t (1996), 17.7t/ (1998)
    07/25, 1280m, CAT 1
    Fläche: 130ha, täglich 6.00-22.00 Uhr
    Austin AUS
    Avalon AVX
    Bahrain BAH
    Baku BAK
    Bangkok Don Muang (BKK): 176 Passagiere (1992), Landegebühren (B747-400, 10/1994): $1561 (1996) 3m NN; 03L/21R, 3700*60m, CAT 1; 03R/21L, 3500*60m, 1
    (Siehe: Luftfahrt 12/1992 Seite 66-69)
      Nong Ngu Hao: östlich von B., 556 Passagiere (2020)
    Bangor BGR (USA)
    Bangda (Tibet): einer der höchsten Flugplätze der Erde
    Banjul BJL (Gambia)
    Barbados BGI
    Barcelona BCN (Spanien)
      BLA (Venezuela)
    Basel Mulhouse (-Freiburg) (BSL)
    Flugbewegungen: 110984 (1995), 111947 (1996), 113869 (1997), 117055 (1998), 124956 (1999)
    Passagiere: 2435137 (1995), 2509981 (1996), 2707966 (1997), 3044958 (1998), 3601889 (1999)
    maximale Kapazizät: 3000000 (1999), 3800000 (2005)
    Fracht: 38999t (1995), 49361/89028t (1996), 46250t Luftfracht/ 94217t gesamt (1997), 69874t/113880t (1998), 112752t (1999)
    Post: 3009t (1995), 3289t (1996), 3441t (1997), 3490t (1998)
    16/34, 3900m, CAT 3; 26/08, 1600m
    Siehe:
  • Aero Int. 2/1998 Seite 44-45 Zukunftsplanung
  • Flug Revue 12/2004 Seite 76-80 "Drehkreuz im Dreilaendereck"
  • (Siehe: )
    Bastia BIA
    Bayreuth (EDQH)
    Flugbewegungen: 11976 (1996), 14840 (1998)
    Passagiere: 180782 (1996), 17500 (1998)
    06/24, 835m
    Beijing BJS
      Shoudu (PEK) (Siehe: Aero Int. 10/1995 Seite 56-60)
    Flugbewegungen: 133643 (1996)
    Passagiere: 16384982 (1996)
    Fracht: 390098t (1996)
    Belgrad BEG
    Bergamo Orio al Serio
    Siehe:
  • Aero Int. 9/1999 Seite 58-59 "Die attraktive Alternative
  • Bergen BGO
    Berlin Schönefeld (SXF):
    Flugbewegungen: 37095 (1994), 50953 (1995), 49090 (1996), 46411 (1997), 44720 (1998), 43419 (1999), 48571 (2004)
    Passagiere: 1804490 (1994), 1970726 (1995), 1857512 (1996), 1954953 (1997), 1947000 (1998), 1932060 (1999), 1700000 (2002), 3382106 (2004)
    maximale Kapazizät: 4500000 (1999)
    Fracht: 7738t (1994), 12015t (1995), 15064t (1996), 19400t (1997), 12112t (1999)
    Post: 5752t (1995), 575t (1999)
    07L/25R, 2700m; 07R/25L, 3000m
    Fläche: 630ha; Stellplätze: 40) Siehe:
  • Flug Revue 6/2003 Seite 74-75 "Der Retter von Schönefeld" (Ryanair)
  • Flug Revue 9/2004 Seite 72 "Zwischenschritte in SXF"
  • Flug Revue 10/2004 Seite 6-13 "Die heimische Billig-Drehscheibe"
  •   Tegel (TXL):
    Flugbewegungen: 94210 (1994), 117814 (1995), 121673 (1996), 122022 (1997), 106968 (1998), 113172 (1999), 137931 (2004)
    Passagiere: 7234345 Paxe (1994), 8271800 (1995), 8373952 (1996), 8731577 (1997), 8882000 (1998), 9605415 (1999), 10343630 (2000), 9900000 (2002), 11074954 (2004)
    maximale Kapazizät: 11500000 (1999))
    Fracht: 22463t (1994), 22087t (1995), 24324t (1996), 26000t (1997), 8810t/15957t (1998), 15878t (1999)
    Post: 16275t (1995), 15714t (1998), 15903t (1999)
    37m NN; 08L/26R, 3230*46m, CAT3a/3a; 08R/26L, 2424m* 46m, 2/1
    Fläche: 466ha; Stellplätze: 38 Schließung für 2007 geplant.
      Tempelhof (THF):
    Flugbewegungen: 48445 (1994), 51874 (1995), 49098 (1996), 55447 (1997), 55007 (1998), 45326 (1999), 36422 (2004)
    Passagiere: 1032922 (1994), 773941 (1995), 718254 (1996), 878422 (1997), 934000 (1998),
    840893 (1999), 441580 (2004)
    maximale Kapazizät: 1500000 (1999)
    Fracht: 1405t (1994), 613t (1995), 325t (1996), 265t (1997), 271t/932t (1998), 166t (1999)
    Post: 61t (1995)
    09R/27L, 1840m, CAT1; 09L/27R, 2094m
    Fläche: 400ha, Stellplätze: 62
    Schließung für 2005 geplant.
    Siehe:
  • Luftfahrt 8/1993 Seite 30-32
  • Luftfahrt 1/1994 Seite 10
  • Luftfahrt 7/1994 Seite 9
  • Aero Int. 7/1997 Seite 42-49 Plädoyer für City
  • Aero Int. 12/1999 Seite 42-44 "Totgesagte leben länger"
  • Flug Revue 8/2004 Seite 62-66 "Letzte Gnadenfrist für Tempelhof"
  •   Berlin-Brandenburg International (BBI): gebaut von Hochtief, Flughafen Frankfurt/Main, ABB, Bankgesellschaft Berlin; Investitionsvolumen 4.859DM, Baubeginn 2003, Eröffnung 2007, 2 Pisten (3600m, 4000m) mit Midfield-Terminal, 206 Passagiere (2010), maximal 606
    Siehe
  • Luftfahrt 2/1994 Seite 9
  • Luftfahrt 5/1994 Seite 33
  • Luftfahrt 11/1994 Seite 59
  • Aero Int. 6/1996 Seite 38-42
  • Aero Int. 6/1997 Seite 58 Großflughafen Stendal
  • Aero Int. 6/1999 Seite 46-53 "Himmlische Aussichten"
  • Aero Int. 9/1999 Seite 56 "Die Hürden sind höher, die Probleme größer"
  • Aero Int. 5/2000 Seite 66 "Neuer Partner"
  • Flug Revue 12/2002 Seite 80-81 "Wichtige Schritte für BBI"
  •   geplanter Großflughafen: BER am 28.5.1996 wurde bschlossen, daß der Flughafen Schönefeld ausgebaut werden soll
    Bermuda BDA
    Bern Belpmoos (BRN, LSZB)
    Flugbewegungen: 17444/64530 (1996), 65000 (1997)
    Passagiere: 163038 (1996), 200000 (1997), 186165 (1998)
    maximale Kapazizät: 250000 (1999), 350000 (2005)
    Fracht: 25t (1996)
    14/32, 1760m, CAT1 Siehe
  • Flug Revue 3/2004 Seite 80-81 "Flughafen der kurzen Wege"
  • Bilbao BIO
    Billings BIL (MT)
    Billund zweitwichtigster Flughafen Dänemarks, bekommt eine neue Piste
    Birmingham BHM (AL)
      BHX (UK) Siehe:
  • Flug Revue 8/2001 Seite 78-80
  • Bismarck BIS (ND)
    Bogota BOG
    Bologna BLQ
    Bombay BOM (Mumbai)
    Bordeaux Mérignac
    Boston Logan (BOS, MA)
    Flugbewegungen: 507446 (1998)
    Bozeman BZN (MT)
    Brac seit Herbst 1993, Piste 1300m lang, 30m breit
    Bratislava (Preßburg) Ivanka (Slowakische Republik)
    Braunschweig (EDVE)
    Flugbewegungen: 35268 (1996), 33168 (1997), 30638 (1998)
    Passagiere: 104686 (1996), 92280 (1997), 96000 (1998)
    maximale Kapazizät: 500000 (1999), 1000000 (2005)
    Fracht: 141t (1996), 218t (1997), 656t/ (1998)
    08/26, 1380m
    Bremen BRE, EDDW:
    Flugbewegungen: 38950 (1994), 50051 (1995), 50201 (1996), 50000 (1997), 48391 (1998), 50811 (1999), 44792 (2002), 42722 (2004)
    Passagiere: 1328139 Paxe (1994), 1471533 (1995), 1580484 (1996), 1608963 (1997), 1714000 (1998), 1849576 (1999), 1693015 (2002), 1674987 (2004)
    Fracht: 18968t (1994), 22852t (1995), 26873t (1996), 29560t (1997), 2551t/ (1998), 2579t/ (1999), 22205t (2002), 24992t (2004)
    Post: 5699t (1995), 4563t (1999), 4887t (2002)
    09/27, 2600x45m, CAT3a; Fläche: 340ha; Stellplätze: 16
    Siehe:
  • Luftfahrt 1/1993 Seite 62-68
  • Luftfahrt 1/1994 Seite 9
  • Luftfahrt 8/1994 Seite 10 Handling
  • Aero Int. 4/1997 Seite 82-85 "Historie"
  • Aero Int. 1/1998 Seite 56-61 Airportporträt
  • Flug Revue 8/2003 Seite 70-71 "Schwierige Zeiten, auch an der Wesermündung"
  • Breslau (Polen)
    Bridgeport BDR
    Brindisi BDS
    Brisbane BNE
    Brünn (Brno) Turany (Tschechische Republik)
    Brüssel Zaventem 2000 (BRU):
    Flugbewegungen: 245000 (1995), 300000 (1998)
    Passagiere: 12,66 (1995), 18500000 (1998)
    Fracht: 430000t (1995), 600000t (1998)
    Runways 25R (3638m), 20 (2984m), 25L (3211m)
    Nachtflugbeschränkungen: 22-5 Starts und Landungen nur für Chapter -Gerät
    (Siehe: Aero 3/96 Seite 38-41)
    Budapest Ferihegy (BUD, LHBP)
    Flugbewegungen: 80000 (2003)
    Passagiere: 5000000 (2003)
    Fracht: 60000t (2003)
    Runways 13R/31L, 3010m; 13L/31R, 3700m, CAT 3b
    in Betrieb seit Oktober 1985 Siehe:
  • Aero Int. 12/1994 Seite 62-65
  • Flug Revue 7/2004 Seite 68-71 "Fit für den Beitritt"
  • Aero Int. 1/2004 Seite 62-67 Airportportraet
  • Buenos Aires Aeroparque (BUE)
    Nationaler Flughafen
      Ezeiza (EZE)
    Internationaler Airport
    17/35, CAT1; 11/29, Cat 3
    Siehe: Aero Int. 4/2000 Seite 36-41 "Ein Flughafen zuviel"
    Buffalo BUF (NY)
    Bukarest Otopeni (OTP)
    (Siehe: Luftfahrt 2/1994 Seite 10)
    Burgas BOJ
    Cabo San Lucas SJD (Mesiko)
    Cagliari CAG
    Calgary YYC
    Camaguey CMW
    Cancun CUN
    Caracas CCS
    Casablanca CMN
    Catania CTA
    Cedar Rapids CID (IA)
    Champaign-Urbana CMI
    Chania CHQ
    Charleston CHS
    Charlotte  
    Chengdu höchster Flugplatz der Erde (4700m), 5. größter Chinas
    Flugbewegungen: 43191 (1996)
    Passagiere: 4295283 (1996)
    Fracht: 99727t (1996)
    Chicago O'hare (ORD, IL):
    Flugbewegungen: 900279 (1995), 897354 (1998), 894641 (1999)
    Passagiere: 606 (1993), 66.46 (1994), 67253358 (1995), 72369951 (1998), 72568076 (1999), 67360000 (2001), 66500000(2002)
    Fracht: 1440033t (1998), 1531809t (1999)
    4 Terminals, 2 weitere im Bau (1/99), 7 Pisten (längste 14R/32L mit 4000m, kürzeste 4L/22R mit 2200m)
    Siehe:
  • Luftfahrt 9/1993 Seite 46
  • Aero Int. 1/1997 Seite 48-53
  • Flug Revue 1/2002 Seite 79-80 "Groß ist nicht groß genug"
  • Aero Int. 1/1997 Seite 48-53
  • Aero Int. 5/2005 Seite 54-55 "Entschlackung" (Umbauten/Erweiterungen)
  •   Meigs Field (CGX): Sollte Anfang Oktober 1996 geschlossen werden
    Die Runway wurde am 31.3.2003 durch die Stadt Chicago zerstört (Grund: Kampf gegen Terrorismus)
      Midway (MDW)
    Passagiere: 9922216 (1995)
    Flugbewegungen: 257216 (1995)
    Pisten: 4 (längste 31R, 2000m; kürzeste 22R, 1700m)
      Schaumburg
    Cincinatti CVG (OH)
    Cleveland CLE (OH)
    Colombo CMB
    Columbus CMH (OH)
    Constanza CND
    Corfu CFU
    Courchevel franz. Alpen, 2008m üNN, 531m lang, 18% Längsneigung
    Coventry hauptsächlich Post, wegen der kurzen Piste nur Propellermaschinen
    (Siehe: Aero Int. 12/1998 Seite 56-58)
    Cozumel CZM (Mexiko)
    Curacao CUR
    Dakar DKR (Senegal)
    Dalaman DLM
    Dallas Fort Worth (DFW, TX)
    Flugbewegungen: 836079 (1998), 831959 (1999)
    Passagiere: 52601125 (1994), 60482700 (1998), 60000125 (1999)
    Fracht: 801968t (1998)
    184m NN; 13L/31R, 2745*61m, CAT1; 13R/31L, 2835*61m, 1; 17L/35R, 2591*46m, 2; 17C/35C, 3475*46m; 17R/35L, 4084*46m, 1; 18L/36R, 3475*61m, 1; 18R/36L, 4084m; 127 Fluggastbrücken, 30 Vorfeldpositionen
    Siehe:
  • Luftfahrt 4/1993 Seite 52-57
  • Aero Int. 4/1999 Seite 74-79
  •   Love Field Airport (DAL)
    Damaskus DAM
    Danzig (Polen)
    Dayton Day (OH)
    Daytona Beach DAB
    Debrcen (Ungarn)
    Delhi DEL
    Denpasar DPS
    Denver Stapleton (DEN, CO, bis Herbst 1993)
      Denver International Airport (DEN, KDEN)(ab 1994)
    Passagiere: 36817520 (1998), 38034231 (1999), 37497708 (2003)
    Flugbewegungen: 509229 (2002)
    Fracht: 33291t (2002)
    17R/35L, 3640x46m; 17L/35R, 3640x46m; 16R/34L, 4853x61m; 16L/34R, 3640x46; 08R/26L, 3640x46m; 08L/26R, 3640x46m
    Eröffnung: 28.2.1995
    Siehe:
  • Luftfahrt 11/1992 Seite 34-38
  • Aero 8/1995 Seite 50-54
  • Aero 11/1996 Seite 30
  • Aero Int. 3/2004 Seite 38-43 "Nur Büffel brauchen noch mehr Platz"
  • Des Moines DSM (IA)
    Detroit DET (MI)
    Flugbewegungen: 542440 (1998), 559546 (1999)
      DTW
    Djerba DJE
    Doha International Airport (Katar)
    Flugbewegungen:
    Passagiere:
    Fracht:
    Siehe:
  • Flug Revue 4/2005 Seite 68-71 "Drehkreuz zwischen Wasser und Wueste"
  • Dortmund Wickede (DTM, EDLW)
    Flugbewegungen: 40000 (1995), 39413 (1996), 44221 (1998), 46272 (2001), 33367 (2004)
    Passagiere: 402000 (1995), 463227 (1996), 610640 (1998), 1064149 (2001), 1179028 (2004)
    maximale Kapazizät: 650000 (1999), 2500000 (2001), 1200000 (2005)
    Fracht: 7t (1995), 410t (1996), 1077t (1998), 5500t (2001), 6681t (2004)
    06/24, 1450m CAT1; Verlängerung auf 2000m (2000)
    Fläche: 650ha; Stellplätze: 2
    Siehe:
  • Luftfahrt 1/1994 Seite 10
  • Aero Int. 11/1997 Seite 62-66 Airportporträt
  • Flug Revue 7/2002 Seite 80-81 "Rasanter Aufstieg"
  • Douala (Kamerun)
    Dresden DRS:
    Flugbewegungen: 35497 (1994), 49581 (1995), 46514 (1996), 43271 (1997), 42116 (1998), 42200 (1999), 34853 (2004)
    Passagiere: 1435685 (1994), 1686583 (1995), 1671393 (1996), 1667849 (1997), 1696000 (1998), 1748181 (1999), 1630000 (2004)
    maximale Kapazizät: 2400000 (1999), 3500000 (2005)
    Fracht: 1896t (1994), 3770t (1995), 4327t (1996), 4000t (1997), 1232t/ (1998), 1220t (1999), 7116t (2004)
    Post: 6085t (1995), 6166t (1997), 6127 (1998), 5582 (1999)
    04/22, 2500m, CAT3b, Verlängerung auf 2800m geplant
    Fläche: 368ha; Stellplätze: 35
    Siehe:
  • Luftfahrt 8/1993 Seite 58-60
  • Luftfahrt 1/1994 Seite 10
  • Luftfahrt 5/1994 Seite 10 Terminal 1
  • Aero Int. 4/1998 Seite 60-65 Airportporträt
  • Dubai DXB
    (Siehe: Aero Int. 11/1998 Seite 60-65)
    Dublin DUB
    Dubrovnik DBV
    Duluth DLH (MN)
    Durban DUR
    Düsseldorf Lohausen (DUS):
    Flugbewegungen: 165298 (1994), 184018 (1995), 177883 (1996), 184830 (1997), 187684 (1998), 194065 (1999), 200000 (2004)
    Passagiere: 13863860 (1994), 15145638 (1995), 14422169 (1996), 15532058 (1997), 15754000 (1998), 15925941 (1999), 16028038 (2000), 15300000 (2004)
    maximale Kapazizät: 17000000 (1999), 25000000 (2005)
    Fracht: 102053t (1994), 103311t (1995), 109047t (1996), 110000t (1997), 67512t/ (1998), 62070t (1999), 60000t (2004)
    Post: 6224t (1995), 262t (1999)
    45m NN; 05R/23L, 3000*45m; 05L/23R, 2700*50m, 3b/1; 15/33, 1630m (z. Zt. nicht in Betrieb); in den Sommermonaten 95600 Flugbewegungen genehmigt (12/99)
    Fläche: 613ha, Stellplätze: 66
    Siehe:
  • Luftfahrt 3/1993 Seite 62-67
  • Luftfahrt 3/1994 Seite 10
  • Luftfahrt 5/1994 Seite 9
  • Luftfahrt 5/1994 Seite 38-40 EDV
  • Luftfahrt 7/1994 Seite 72-73 Erweiterung
  • Aero Int. 9/1995 Seite 44-49
  • Aero Int. 6/1996 Seite 12-15 Brand am 11.4.1996
  • Aero Int. 9/1996 Seite 24 "Phönix aus der Asche"
  • Aero Int. 5/1998 Seite 69 "Im Jahre zwei"
  • Aero Int. 1/1999 Seite 38-43 "Neues Leben"
  • Flug Revue 3/2000 Seite 28-31 "Baustelle mit Flugbetrieb"
  • Flug Revue 9/2001 Seite 80-84 "DUS wächst zu alter Größe"
  • Flug Revue 10/2003 Seite 70-71 "Neuer Schwung für Düsseldorf"
  • Eberswalde-Finow  
    Edmonton YEG (Kanada)
    Egelsbach (bei Frankfurt): 900m lange Piste, ca. 100000 Flugbewegungen/Jahr
    Egilstadir (Island): zweiter internationaler Flughafen neben Keflavik
    Eilath (Uvda) ETH
    Siehe:
  • Flug Revue 9/2003 Seite 60-63 "Spitzenandrang zwischen Wüste und Meer"
  • Eindhoven (Holland)
    El Paso ELP
    Enschede (Holland)
    Erfurt Bindersleben (ERF, EDDE)
    Flugbewegungen: 20800 (1995), 16608 (1996), 17580(1997), 17268 (1998), 18628 (1999), 15839 (2004)
    Passagiere: 312000 (1995), 312848 (1996), 312848 (1996), 352000 (1997), 324266 (1998)366793 (1999), 463000 (2001), 526241 (2004)
    maximale Kapazizät: 800000 (1999), 800000 (2005)
    Fracht: 34t (1995), 148t (1996), 177t (1998), 117t (1999), 100t (2000) 1600t (2001), 2000t (2002), 4039t (2004)
    314m üNN, 10/28, 2600m, CAT 3b
    Fläche: 195ha; Stellplätze: 9; seit 27.8.1996 2 gläserne Fluggastbrücken
    Siehe:
  • Luftfahrt 11/1994 Seite 45
  • Flug Revue 8/2002 Seite 84-85 "Take-Off in Thüringen"
  • Esbjerg (Dänemark)
    Essen / Mülheim (EDLE)
    Passagiere: 43300 (1998)
    07/25, 1200m
    Fargo FAR (ND)
    Faro FAO
    Florenz FLR
    Fort Lauderdale Hollywood International Airport (FLL, FL)
    Passagiere: 9090000 (1990), 9800000 (1995), 15860000 (2000), 16400000 (2001), 17030000 (2002)
    Siehe:
  • Flug Revue 5/2003 Seite 82-85 "Wachstum gegen den Trend"
  • Fort Myers FMY (FL) RSW
    Fort Walton Beach VPS (FL)
    Frankfurt Rhein-Main (FRA, EDDF)
    Flugbewegungen: 319825 (1991), 340468 (1992), 351430 (1993), 357565 (1994), 378388 (1995), 384971 (1996), 392121 (1997), 407859 (1998), 439093 (1999), 458359 (2002), 477500 (2004)
    Passagiere: 27.996 (1991), 30.766 (1992), 32.556(1993), 35122528 (1994), 38179543 (1995), 38761174 (1996), 40262691 (1997), 42734178(1998), 45858315 (1999), 49360620 (2000), 48459594 (2002), 51100000 (2004)
    maximale Kapazizät: 46000000 (1999), 53000000 (2005)
    Fracht: 1.086t (1991), 1.126t (1992), 1.186t (1993), 1279388t (1994), 1327857t (1995), 1366400t (1996), 1400977t (1997), 1333481t (1998), 1.428126 (1999), 1514845t (2002), 1750000t (2004)
    Post: 164000t (1991), 164000t (1992), 160000t (1993), 150000t (1995), 166398t (1996), 144326t (1997), 135339t (1998), 138858t (1999)
    Landegebühren (B747-400, 10/1994): $4654
    111m NN; 25R/07L, 4000m*60m, CAT 3b/3b; 25L/07R, 4000* 45m, 3B/3b; 18, 4000m*45m;
    Fläche: 1700h;
    Stellplätze: 139
    Terminal 2: 126 P., Eröffnung 24. Oktober 1994, 6 Gates
    Terminal A: A2000 um 540m in Richtung Westen verlängert
    Siehe:
  • Luftfahrt 3/1992 Seite 30-36
  • Luftfahrt 12/1992 Seite 28-29
  • Luftfahrt 1/1994 Seite 10
  • Luftfahrt 4/1994 Seite 9
  • Luftfahrt 5/1994 Seite 9/10 neue Gatenr/ 18
  • Luftfahrt 6/1994 Seite 13 Glasdach Terminal 2
  • Luftfahrt 8/1994 Seite 10 Terminal 2
  • Luftfahrt 11/1994 Seite 36-38 Eröffnung FRA2
  • Aero Int. 7/1995 Seite 62-63 Cargo City Süd
  • Flug Revue 8/1996 Seite 21 Geschäftsbericht 1995
  • Aero Int. 2/1997 Seite 40-45 Pläne bis 2010
  • Aero Int. 1/1998 Seite 62 Vierte Piste?
  • Aero Int. 1/1999 Seite 60-65 "Landebahn verzweifelt gesucht"
  • Flug Revue 10/2003 Seite 66-69 "Frankfurter Flughafen startet zur nächsten Ausbauetappe"
  • Aero Int. 4/2005 Seite 60-61 "Huerden ueberwinden" (Flughafen-Ausbau)
  • Freeport FPO
    Friedrichshafen

    Löwenthal (FDH)
    Flugbewegungen: 36000 (1995), 29244 (1996), 38000 (1997), 33085 (1998), 40342 (2004)
    Passagiere: 315000 (1995), 320172 (1996), 300000 (1997), 326682 (1998), 534388 (2004)
    maximale Kapazizät: 280000 (1999), 550000 (2005)
    Fracht: 50.8t (1995), 99t (1996), 28.5t/ (1998)
    06/24, 2356*30m, CAT1/3
    Fläche: 150ha ILS für 24
    Siehe:

  • Luftfahrt 8/1994 Seite 9-10 (Sanieru)
  • Fuerteventura FUE
    Funchal (Madaira) FNC, (KLU)
    (Siehe: Luftfahrt 5/2000 Seite 6-13 "Tausendfüßler" (Verlängerung der Startbahn))
    Fürth Atzenhof
    (Siehe: Luftfahrt 5/1994 Seite 10)
    Gander YQX
    Genf Cointrin (GVA)
    Flugbewegungen: 106492 (1995), 108879 (1996), 150000 (1997), 160000 (2004)
    Passagiere: 6029520 (1995), 6181510 (1996), 6150000 (1997), 6346000 (1998), 8000000 (2003)
    maximale Kapazizät: 7000000 (1999), 10000000 (2005)
    Fracht: 65982t (1995), 63876t (1996), 65000t (1997), 52199t/ (1998), 49027t (2004)
    05/23, 3900m, CAT 3
    Siehe:
  • Luftfahrt 9/1993 Seite 26-28
  • Aero Int. 12/1997 Seite 52-57
  • Flug Revue 4/2004 Seite 76-78 "Zweilaender-Airport im Aufschwung"
  • Genua GOA
    Gerona GRO
    Gibraltar Siehe:
  • Luftfahrt 5/1994 Seite 9
  • Aero International 12/2001 Seite 6-13 "Der Affenfelsen"
  • Glasgow GLA
    Goa/Indien GOI
    Goose Bay  
    Göteborg GOT
    Gotland  
    Grand Cayman GCM (B.W.I.)
    Grand Forks GFK (ND)
    Grand Rapids GRR (MI)
    Graz Thalerhof (GRZ)
    Flugbewegungen: 12582 (1995), 13332 (1996), 13803 (1997), 14853 (1998), 14544 (1999)
    Passagiere: 532484 (1995), 561893 (1996), 627233 (1997), 654208 (1998), 671840 (1999)
    maximale Kapazizät: 750000 (1999), 750000 (2005)
    Fracht: 6527t (1995), 5164t (1996), 5789t (1997), 1052t/5453t (1998), 6779t (1999)
    17/35, 3000m
    Fläche: 350ha; Stellplätze: 5
    Siehe:
  • Flug Revue 5/2004 Seite 118-119 " Neues Terminal für weiteres Wachstum"
  • Great Falls GTF (MT)
    Green Bay GRB (WI)
    Grenada GND
    Guam GUM (Mariana Islands)
    Guangzhou 2. größter Flughafen Chinas
    Flugbewegungen: 109214 (1996)
    Passagiere: 12643710 (1996)
    Fracht: 320951t (1996)
    Guersey GCI
    Hahn Rhein-Mosel-Airport (FRA / HHN)
    Flugbewegungen: 16000 (1995), 10598 (1996), 8000 (1997), 10064 (1998), 31484 (2004)
    Passagiere: 15000 (1995), 16469 (1996), 18700 (1997), 32040 (1998), 140000 (1999), 2751585 (2004)
    maximale Kapazizät: 200000 (1999), 600000 (2005)
    Fracht: 560t (1995), 1276t (1996), 5500t (1997), 15086t (1998), 43000t (1999), 66145t (2004)
    03/21, 3040*45m, CAT 1/3a
    Fläche: 590ha; Stellplätze: 4, Nachts nur 12 Flugbewegungen mit Flugzeugen > 150t
    Siehe:
  • Luftfahrt 4/1994 Seite 9f.
  • Luftfahrt 11/1994 Seite 32-34
  • Aero Int. 1/1998 Seite 43 Air France
  • Aero Int. 10/1998 Seite 58-63 Flughafenporträt
  • Aero Int. 5/1999 Seite 52-53 "Traumhafte Zahlen"
  • Halifax YHZ
    Hamburg Finkenwerder: Piste 2312m lang
    Siehe:
  • Aero Int. 10/1999 Seite 8-15 Spotlight
  •   Fuhlsbüttel (HAM): Eröffnung Terminal 4: Oktober 1993,
    Flugbewegungen: 115531 (1994), 149011 (1995), 148696 (1996), 153605 (1997), 151492 (1998), 156525 (1999),164932 (2000), 151500 (2004)
    Passagiere: 7604588 (1994), 8201463 (1995), 8194877 (1996), 8648794 (1997), 9120000 (1998), 9458608 (1999), 9949269 (2000), 9893854 (2004)
    maximale Kapazizät: 11000000 (1999), 15000000 (2005)
    Fracht: 78151t (1994), 70957t (1995), 65252t (1996), 66000t (1997), 34422t/65630t (1998), 35414t (1999), 82100t (2000 incl. Post und LKW-Fracht), 24432t (2004)
    Post: 23010t (1995), 17211t (1999)
    16m NN; 05/23, 3666m*46m, CAT1/3b; 15/33, 3250*46m, 1;
    Fläche: 564ha; Stellplätze: 42
    Siehe:
  • Luftfahrt 5/1993 Seite 32-35
  • Luftfahrt 1/1994 Seite 9
  • Luftfahrt 5/1994 Seite 9-10 Kinderspielecke
  • Luftfahrt 7/1994 Seite 10 Flugsicherung
  • Luftfahrt 8/1994 Seite 18-19 Frachtzentrum, ILS
  • Aero Int.10/1994 Seite 56-57 Terminal 4
  • Aero Int. 9/1996 Seite 25 Interview, Marketing
  • Aero Int. 9/2000 Seite 54-59 Airportporträt
  • Flug Revue 8/2001 Seite 74-77 "Hamburg wächst mit bedacht"
  • Hannover Langenhagen (HAJ):
    Flugbewegungen: 78087 (1994), 95413 (1995), 90283 (1996), 92596 (1997), 88680 (1998), 94710 (1999), 100000 (2000), 85459 (2004)
    Passagiere: 3801567 (1994), 4270832 (1995), 4420875 (1996), 4782028 (1997), 4829000 (1998), 5097912 (1999), 5400000 (2000), 5249176 (2004)
    maximale Kapazizät: 8500000 (1999), 8500000 (2005)
    Fracht: 40630t (1994), 41380t (1995), 11478t (1996), 11500t (1997), 10952t (1998), 7724t (1999), 7740t (2000), 15764t (2004)
    Post: 16036t (1995), 8405t (1999)
    09L/27R, 3800m; 09R/27L, 2340m; 09C, 27C, 780
    Fläche: 915ha; 20 Gates, 26 Vorfeldpositionen
    Siehe:
  • Luftfahrt 2/1994 Seite 9
  • Luftfahrt 6/1994 Seite 10
  • Luftfahrt 11/1994 Seite 35
  • Aero Int. 2/1998 Seite 38-39 Expo 2000
  • Flug Revue 12/2001 Seite 80-83 "Wachstumsmotor für den Norden"
  • Harare HRE
    Harrisburg MDT (PA)
    Hartford BDL (CT)
    Havanna HAV
    Heidelberg HDB
    Helsinki Vantaa (HEL): neues Inlands-Terminal, bis 1995 Investitionen von 1.5 Milliarden Finnmark Landungen: 73907 (1997)
    Passagiere: 8476482 (1997)
    Fracht: 101593t (1997) 04/22, 3440m; 15/33, 2900m
    (Siehe: Aero Int. 9/1998 Seite 36-41)
    Heraklion HER
    Heringsdorf (EDAH):
    Flugbewegungen: 8196 (1996), 10000 (1997), 8724 (1998)
    Passagiere: 21673 (1996), 25000 (1997), 23246 (1998)
    maximale Kapazizät: 100000 (1999), 150000 (2005)
    10/28, 2300m
    Ho-Chi-Minh-Stadt SGN
    Hof / Plauen HOQ / EDQM
    Flugbewegungen: 11664 (1996), 12000 (1997), 12784 (1998)
    Passagiere: 86067 (1996), 86000 (1997), 87454 (1998)
    maximale Kapazizät: 90000 (1999), 150000 (2005)
    09/27, 1240m, CAT /1
    Holguin HOG
    Hong Kong Kai Tak (HKG)
    Siehe:
  • Luftfahrt 2/1991 Seite 52-55
  • Aero Int. 5/1997 Seite 6-13
  •   Chap Lap Kok (CLK)
    Eröffnung 6.7.1998
    Größe: 1248ha
    Passagiere: 356 (1998), max. 876
    Fracht: 1662912t (1998), 1988838t (1999), max. 96t
    07L/25R, 3800m; 07R/25L, 3800m
    Siehe:
  • Luftfahrt 2/1994 Seite 18
  • Luftfahrt 8/1994 Seite 10 Finanzierung
  • Aero Int. 2/1996 Seite 40-45
  • Aero Int. 13/1997 Seite 58-59 "Final Countdown"
  • Aero Int. 8/1998 Seite 42 "Starts mit Pannen"
  • Aero Int. 1/2001 Seite 70-77 "Das größte Ypsilon der Welt"
  • Honolulu HNL (HI)
    Siehe:
  • Aero Int. 5/1995 Seite 52-56
  •   HIA International Airport
    Houston Hobby (HOU, TX)
      Intercontinental (IAH)
    Hulule MLE
    Hurghada HRG
    Ibiza IBZ Runway: 06/24 2800m, CAT II
    Flugbewegungen: 35548 (1996)
    Passagiere: 3276598 (1996)
    (Siehe: Aero Int. 5/1997 Seite 70-75)
    Indianapolis IND (IN)
    Ingolstadt-Manching IMA
    Innsbruck Kranebitten (INN)
    Flugbewegungen: 32614 (1995), 32996 (1996), 33291(1997), 13018 (1998), 13532 (1999)
    Passagiere: 514283 (1995), 549326 (1996), 586509 (1997), 599561 (1998), 612054 (1999)
    Fracht: 1861t (1995), 2491t (1996), 2659t (1997), 820t/3161t (1998), 3469t (1999)
    08/26, 2000x45m
    Fläche: 130; Stellplätze: 10 Siehe:
  • Flug Revue 3/2002 Seite 74-77 "Ski-Piste"
  • Islamabad International: bis 2000 betriebsbereit
    Isla Margarita PMV (Porlamar, Venezuela)
    Istanbul Kemal Atatürk International Airport (IST)
    Flugbewegungen: 176115 (1999)
    Passagiere: 12912646 (1999)
    Fracht: 405.42t (1999)
    06/24, 2300m, CAT1; 18/36, 3000m, CAT2
    (Siehe: Aero Int. 8/2000 Seite 68-73 "Start ins dritte Jahrtausend")
      Sabiha Gökcen International Airport (SAW, LTFJ)
    Flugbewegungen: 5000 (2003)
    Passagiere: 300000 (2003)
    06/24, 3000x45m, CAT2
    Siehe:
  • Flug Revue 3/2004 Seite 76-79 "Die kleine Tochter von Atatürk"
  • Iytapa ZIH (Mexiko)
    Izmir ADB
    Jackson JAN (MS)
    Jakarta Sukarno-Hatta (CGK)
    Jeddah JED
    Jekatarinburg SVX
    Jersey JER
    Jerez XRY
    Johannesburg Jan Smuts (JNB)
    Flugbewegungen: 127693 (1996)
    Passagiere: 8282404 (1996)
    Fracht: 201177t (1996)
    03L/21R, 4418m, CAT 2; 03R/21L, 3400m, CAT 2; 15/33, 2830m
    (Siehe: Aero Int. 9/1997 Seite 56-61)
    Kairo CAI
    Kalamazoo AZO (MI)
    Kaliningrad KGD (Königsberg)
    Kankakee IKK
    Kansas City MCI (MO)
      MKC
    Kapstadt CPT
    Flugbewegungen: 91000 (2004)
    Passagiere: 6100000 (2004)
    Siehe:
  • Aero Int. 3/2005 Seite 70-75 "Ungebremstes Wachstum"
  • Karachi KHI
    Karlsbad (Karlov Vary, Tschechische Republik)
    Karlsruhe / Baden-Baden (EDSB)
    Flugbewegungen: 37006 (1998), 44820 (2004)
    Passagiere: 57805 (1998), 623000 (2004)
    Fracht: 114t (1998)
    03/21, 2730m
    Karpathos AOK
    Kassel Calden (EDVK)
    Flugbewegungen: 25616 (1996), 33000 (1997), 27740 (1998)
    Passagiere: 44967 (1996), 48000 (1997), 45512 (1998)
    Fracht: 41t (1996), /500t (1997), 42.8t/ (1998)
    04/22, 1500m, Verlängerung auf 2200m geplant
    Kathmandu Tribhuvan Airport (KTM, Nepal)
    Höhe 1338m über NN, 2500m hohe Berge in der Umgebung
    (Siehe: Aero Int. 9/1998 Seite 42-43)
    Kattowitz KTW (Polen)
    Kavalla KVA
    Kefalonia EFL
    Keflavik (Island): internationaler Flughafen, neues Terminal (seit 1987)
    Khartoum KRT
    Kiel KEL
    Flugbewegungen: 21544 (1996), 31000 (1997), 20834 (1998)
    Passagiere: 111077 (1996), 120000 (1997), 123315 (1998)
    maximale Kapazizät: 250000 (1999), 600000 (2005)
    Fracht: 5t (1997)
    08/26, 1100m, CAT1
    Kiew Svyatoshino (KBP)
    Kilimanjaro JRO (Arusha)
    Klagenfurt KLU
    Flugbewegungen: 7420 (1996), 8424 (1997), 7912 (1998), 6763 (1999)
    Passagiere: 209779 (1996), 234297 (1997), 233343 (1998), 219290 (1999)
    Fracht: 111t (1996), 107t (1997), 127t/ (1998), 153t (1999)
    (Siehe: Luftfahrt 1/1994 Seite 14)
    Knoxville TYS (TN)
    Köln Wahn
    Köln-Bonn Konrad-Adenauer (CGN, EDDK):
    Flugbewegungen: 102474 (1994), 133399 (1995), 139303 (1996), 148735 (1997), 141567 (1998), 151335 (1999), 150000 (2001), 152652 (2004)
    Passagiere: 3908509 (1994), 4740144 (1995), 5227128 (1996), 5403145 (1997), 5480000 (1998), 5990238 (1999), 5800000 (2001), 8332961 (2004)
    maximale Kapazizät: 6000000 (1999), 12000000 (2005)
    Fracht: 282528t (1994), 319411t (1995), 356290 (1996), 401818t (1997), 359988t/ (1998), 394868t (1999), 450000t (2001), 605000t (2004)
    Post: 31649t (1995), 24188t (1997), 20627t (1998), 19781t (1999), 613299 (2004)
    50.87°N, 8.13E, 77m üNN; 14L/32R, 3815*60m, CAT1/3b; 14R/32L, 1863*45m; 07/25, 2459*45m
    Fläche: 1000ha; Stellplätze: 100
    Siehe:
  • Luftfahrt 2/1994 Seite 9
  • Luftfahrt 3/1994 Seite 10
  • Luftfahrt 6/1994 Seite 13
  • Aero Int. 7/1998 Seite38-43
  • Flug Revue 4/2000 Seite 47 "Mehr Schub"
  • Flug Revue 6/2002 Seite 82-85 "Der rheinische Rivale"
  • Flug Revue 10/2002 Seite 76 "Billig-Airlines im Anflug"
  • Flug Revue 5/2003 Seite 86-87 "Flughafen Köln/Bonn strebt nach Langstrecken"
  • Kopenhagen Kastrup (CPH):
    Flugbewegungen: 242100 (1995), 270431 (1996), 277000 (1998), 300000 (2001)
    Passagiere: 14672320 (1995), 15860778 (1996), 16700000 (1998), 18000000 (2001)
    Fracht: 345000t (1996), 420000t (2001)
    neues Terminal für Zubringerflüge (1993) Nachtflugbeschränkungen: 23-6 Landeszeit nur Flugver- fahrensregelungen (vorgeschriebene Bahnselektion, max. 85dBA in 6 umgebenden Wohngebieten
    22L/04R, 3300*46m, CATIII/I; 22R/04L, 3600*46m,CATII/I; 12/30, 2800*46m, CATI; Fläche 12,4km2
    Siehe:
  • Aero Int. 4/1997 Seite 34-37 Airportporträt
  • Flug Revue 4/2002 Seite 74-77 "Klasse statt Masse"
  • Aero Int. 4/2003 Seite 40-44 Airportporträt
  • Korfu Kerkyra (CFU)
    Kos KGS
    Kosice (Slowakische Republik)
    Krakau Balice (Polen)
    Kuala Lumpur Sepang (KUL, KLIA)
    ab 30.6.98, 256 Passagiere, 50km südlich von K.L., bis Passagiere: 16320000 (2002), 606 (2020);
    14R/32L, 4000m, CAT 2; 14L/32R, 4000m, CAT 2
    (Siehe:
  • Aero Int. 10/1997 Seite 40-45
  • Aero Int. 8/1998 Seite 42 "Starts mit Pannen"
  • Aero Int. 2/2000 Seite 46-51 "Asiatisches Aushängeschild"
  •   Subang: bleibt auch nach der Eröffnung von Sepang offen
    Kuwait KWI
    La Crosse LSE (WI)
    Lagos LOS
    Lamezia Terme SUF
    Langkawi LGK (Malaysia)
    Lansing LAN (MI)
    Lanzarote -> Arrecife
    La Paz LPB (Bolivien): 4058m üNN
    Larnaca LCA
    Las Palmas LPA
    Las Vegas McCarran International Airport (LAS, NV)
    Flugbewegungen: 542133 (1999), 540000 (2004)
    Passagiere: 40500000 (2004)
    Fracht: 90700t (2004)
    Siehe:
  • Luftfahrt 8/1991 Seite 24-27
  • Aero Int. 1/2000 Seite 6-13 "Spotlight"
  • Aero Int. 2/2005 Seite 24-29 Airportporträt
  • Leipzig-Halle LEJ:
    Flugbewegungen: 42521 (1994), 53530 (1995), 50088 (1996), 46978 (1997), 43784 (1998), 47944 (1999), 47030 (2000), 39349 (2004)
    Passagiere: 1804684 (1994), 2093522 (1995), 2177472 (1996), 2241392 (1997), 2087000 (1998), 2156941 (1999), 2288931 (2000), 2026550 (2004)
    maximale Kapazizät: 3100000 (1999), 5000000 (2005)
    Fracht: 2463t (1994), 3222t (1995), 4500t (1996), 3400t (1997), 4997t/ (1998), 7439t (1999), 11273t (2000), 7975t (2004)
    Post: 22001t (1995), 6150t (1999), 5813t (2000)
    10/28, 2500x51m, ab 2001 08/26, 3600x60m
    Fläche: 320ha; 6 Terminalpositionen, 19 Vorfeldplätze
    Siehe:
  • Luftfahrt 5/1994 Seite 30-32
  • Aero Int. 4/1998 Seite 60-65 Airportporträt
  • Flug Revue 2/2002 Seite 86-89 Airportporträt
  • Aero Int. 2/2005 Seite 68-69 Geruestet fuer DHL
  • Lesbos MJT
    Lhasa (Tibet): 3600m
    Lima LIM (Peru)
    Linz LNZ
    Flugbewegungen: 15330 (1995), 15528 (1996), 14394 (1997), 15619 (1998), 16149 (1999)
    Passagiere: 560935 (1995), 634313 (1996), 665870 (1997), 680907 (1998), 692198 (1999), 746904 (2000), 710036 (2001), 639914 (2002)
    maximale Kapazizät: 1200000 (1999), 2000000 (2005)
    Fracht: 19823t (1995), 21309t (1996), 17028t (1997), 6902t/22251t (1998), 25796t (1999)
    09/27, 2810m, CAT3b
    Fläche: 360ha; Stellplätze: 12
    Siehe:
  • Luftfahrt 1/1994 Seite 14
  • Flug Revue 2/2004 Seite 66-69 "Duett an der Donau"
  • Lissabon Portela de Sacavien (LIS)
    Passagiere: 8000000 (1999), 13000000 (2010)
    Fracht: 150000t (1999)
    Siehe:
  • Aero Int. 12/2000 Seite 8-13 "Das letzte Jahrzehnt"
  •   "Ota"; ab 2010, Lage ca. 35km nördlich
    Passagiere: max. 30000000
    Pisten: 2x 3600m
    Little Rock LIT (AR)
    Liverpool LIV
    Ljubljana LJU: 3300m lange Piste, CAT IIIB vorbereitet (Slowenien)
    London City Airport (LCY)
    Siehe:
  • Flug Revue 3/2002 Seite 78-80 "Mittendrin"
  •   Gatwick (LGW)
    Flugbewegungen: 202750 (1995), 221806 (1996), 241991 (1998)
    Passagiere: 22555550 (1995), 24337440 (1996), 29155300 (1998), 32056942 (2000)
    Fracht: 275082t (1998)
    Nachtflugbeschränkungen: 23-7 Landeszeit Starts und Landungen nur mit besonderer Erlaubnis des Flughafens auf der Basis einer Lärmkontingentierung nach Flugzeugklassifizierung (bis 6000 Bewegungen pro Jahr/Airport)
    (Siehe: Aero Int. 11/1996 Seite 50-54)
      Heathrow (LHR)
    Flugbewegungen: 434670 (1995), 440340 (1996), 441163 (1998)
    Passagiere: 47601753 (1993), 51727893 (1994), 54458500 (1995), 56037798 (1996), 60659500 (1998), 62263710 (1999), 64607185 (2000)
    Fracht: 1209189t (1998)
    28m üNN, 51°28'11"N, 00°27'09"W; 09R/27L, 3658m/45m, CAT2/2; 09L/27R, 3902*45m, 3/2; 05/23, 2357m Nachtflugbeschränkungen: wie Gatwick
    (Siehe: Aero Int. 4/1995 Seite 50-55)
      Stansted (STN)
    Passagiere: 11874894 (2000)
    Nachtflugbeschränkungen: wie Gatwick, Lärmkontingentierung bis zu 11000 Bewegungen im Jahr Siehe:
  • Aero Int. 11/2000 Seite 62-67 "Wachstums-Champion"
  • Long Beach (LGB) Daugherty-Field
    Passagiere: 1453000 (2002), 2700000 (2003)
    Siehe:
  • Flug revue 12/2003 Seite 72-75 "Kleinstadtcharme mitten in Los Angeles"
  • Los Angeles Bradley International Airport (LAX, CA)
    Flugbewegungen: 763846 (1997), 773569 (1998)
    Passagiere: 51050275 (1994), 58000000 (1997), 61216072 (1998), 63876561 (1999)
    Fracht: 1900000t (1997), 2100000t (1998), 1951942t (1999)
    Landegebühren (B747-400, 10/1994)
    $324 38m NN; 06L/24R, 2591*45m, CAT2; 06R/24L, 3048*45m, 1; 07L/25R, 3810*45m, 1; 07R/25L, 3810*60m, 1;
      ONT
      PMD
      VNY
    (Siehe: Aero Int. 3/1998 Seite 34-40 "Das Tor zum goldenen Westen")
    Louisville SDF (KY)
    Lübeck Blankensee (EDHL)
    Flugbewegungen: 43408 (1996), 45000 (1997), 36004 (1998), 20744 (2004)
    Passagiere: 60140 (1996), 70000 (1997), 107486 (1998), 598777 (2004)
    maximale Kapazizät: 200000 (1999), 500000 (2005)
    Fracht: 1394999t (1998) 07/25, 1802*60m, CAT1/1, 24h-Betrieb
    Siehe:
  • Luftfahrt 1/1994 Seite 9
  • Luftfahrt 4/1994 Seite 9
  • Flug Revue 11/2004 Seite 68-69 "Billig-Bastion vor den Toren Hamburgs"
  • Lugano Agno
    (Siehe: Luftfahrt 2/1994 Seite 17)
    Flugbewegungen: 20339 (1996)
    Passagiere: 385631 (1996), 339534 (1998)
    maximale Kapazizät: 665000 (1999), 665000 (2005)
    Fracht: 1003t (1996), 804t/ (1998)
    01/19
    Lüttich (Holland)
    Luxemburg Findel (LUX)
    Luxor LXR
    Lyon Saint-Exupery (LYS / LFLL)
    Flugbewegungen: 126000 (2001)
    Passagiere: 6100000 (2001)
    Fracht: 130000t (2001)
    78 Flugzeugabstellpositionen, 16 Fluggastbrücken, 111 Abfertigungsschalter
    18L/36R, 4000m, CAT3; 18R/36L, 2670m, CAT3
    Siehe:
  • Flug Revue 10/2002 Seite 72-75 "Die Macht der Mitte - Regionaler Konkurrent für Paris"
  • (Siehe: Luftfahrt 2/1994 Seite 17)
    Maastrich MST
    Passagiere: 291000 (erste drei Quartale 1996)
    Fracht: 20915t (erste drei Quartale 1996)
    Macao 22°09'02"N, 113°35'18"W, ab 9.11.1995;
    16/34, 3360*42m, CAT2
    19 Fluggastbrücken, Erweiterung auf 24 geplant. Passagiere: 1900000 (1997), 2200000 (1998)
    Fracht: 65000t (1998)
    Siehe:
  • Aero Int. 1/1996 Seite 41
  • Aero Int. 12/1999 Seite 34-39 Airportporträt
  • Madison MSN (WI)
    Madras MAA
    Madrid Barajas (MAD)
    Flugbewegungen: 224300 (1995), 246507 (1996), 269201 (1998)
    Passagiere: 19960430 (1995), 21856673 (1996), 25272600 (1998)
    Fracht: 261923t (1998)
    4 parallele Pisten, längste Piste Europas (4400m), 40-806 Passagiere
    Magdeburg 740m lange Piste
    Mahe SEZ (Seychellen)
    Mahon MAH Runway 01/19, 2350*45m, CAT I
    Flugbewegungen: 22919 (1996)
    Passagiere: 2023572 (1996)
    Kapazität: 12 Flugbew./h, 2600 Passagiere/h,
    Siehe:
  • Aero Int. 5/1997 Seite 70-75 Balearenairports
  • Mährisch-Ostrau (Ostrave-Mosnov, Tschechische Republik)
    Mailand Linate (LIN): Stadtflughafen
      Malpensa (MXP): 40km SE, Langstrecken- und Charterflüge
    17L/35R, 3915m; 17R/35L, 3515m
    Siehe:
  • Aero Int. 8/1999 Seite 46-51 "Schwierigkeiten ohne Ende"
  •   künftig alles bis auf einige Europa- bzw. Inlandsflüge
    Siehe:
  • Aero Int. 12/1998 Seite 41
  • Malaga AGP
    Malé MLE (Runway: 2840m)
    Malmö  
    Malta MLA
    Manchester MAN
    Flugbewegungen: 190473 (2002)
    Passagiere: 18804322 (2000), 21000000 (2003)
    Fracht: 118000t (2002)
    Siehe:
  • Flug Revue 2/2005 Seite 68-71
  • Manila MNL
    Mannheim MHG
    Maribor-Slivnica (Slowenien), 2700m lange Piste
    Marseille Marignane (MRS)
    Masurien (Polen)
    Maui  
    Mauritius MRU
    Medan MES (Sumatra-Indonesien)
    Melbourne MEL
    Memphis MEM (TN)
    Fracht: 2368973t (1998), 2412905t (1999)
    Metz Frescaty
    Metz-Nancy-Lorraine ab 10/1991, Ersatz für Metz und Nancy
    Mexico-City MEX
    Miami (FL) Dade-Collier Training: 3500m lange Piste
      Homestead General
      International (MIA, KMIA)
    Flugbewegungen: 536262 (1998), 516507 (1999), 471008 (2001)
    Passagiere: 31668450 (2001)
    Fracht: 1793015t (1998), 1651062t (1999)
    25.47°N, 80.17°W; 09R/27L, 3962m; 09L/27R, 3202m; 12/30, 2851m
    Siehe:
  • Flug Revue 6/2002 Seite 86-88 "Realitäts-Check" (geänderte Ausbaupläne)
  •   Kendale-Tamiami Executive: SW, General Aviation
      Opa-Locka: 6 Pisten
      Opa-Locka West
    Siehe:
  • Luftfahrt 7/1993 Seite 42-47
  • )
    Milwaukee MKE (WI)
    Minneapolis St. Paul (MSP, MN)
    Flugbewegungen: 482776 (1998), 510419 (1999)
    Minot MOT (ND)
    Minsk MSQ
    Missoula MSO MT)
    Modlin (Polen)
    Mombasa MBA
    Monastir MIR
    Mönchengladbach MGL
    Flugbewegungen: 59696 (1996), 58090 (1997), 64546 (1998)
    Passagiere: 146586 (1996), 220000 (1997), 261445 (1998)
    maximale Kapazizät: 500000 (1999)
    Fracht: 9t (1996), 14t (1998)
    13/31, 1200m (Nutzung der vollen 1440m beantragt, 5/00)
    Siehe:
  • Luftfahrt 6/1994 Seite 13
  • Montego Bay MBJ (Jamaika)
    Montreal Dorval (YUL)
    Siehe:
  • Aero Int. 11/1999 Seite 46-51 Airlineporträt: "Das Tor Nordamerikas"
  •   Mirabel (YMX)
    Moroni HAH
    Moskau Domodedowo (DME, UUDD): internationaler Flughafen
    Flugbewegungen: 59696 (1996), 58090 (1997), 64546 (1998)
    Passagiere: 2800000 (2000), 3900000 (2001), 6700000 (2002), 8000000 (2003)
    maximale Kapazizät: 500000 (1999)
    Fracht: 180000t (2002)
    150m üNN, 32R/14L, 3794m, CAT2; 32L/14R, 3500m, CAT1
    Siehe:
  • Flug Revue 3/2003 Seite 90-94 "Wachstumskurs unter privater Führung"
  • Flug Revue 5/2004 Seite 114-117 "Auf dem Weg zu Moskaus Nr. 1"
  • Aero Int. 2/2005 Seite 32 "Security First!"
  •   Scheremetjewo (SVO)
      Vnukovo
    Mumbai Bombay
    München Riem bis 16.5.1992 Passagierzahlen: 1949: 29970 1962: 1000000 1979: 7000000 1991: 11000000)
     

    Franz Joseph Strauß (MUC)
    Flugbewegungen: 188371 (1994), 213951 (1995), 214500 (1996), 267814 (1997), 262446 (1998), 299070 (1999), 319009 (2000), 370534 (2004)
    Passagiere: 13251398 (1994), 14867922 (1995), 15686095 (1996), 17894704 (1997), 19321400 (1998), 21282906 (1999), 23125872 (2000), 26814505 (2004)
    maximale Kapazizät: 24000000 (1999), 35000000 (2005)
    Fracht: 128207t (1994), 137019t (1995), 76000t (1996), 96000t (1997), 95172t/ (1998), 123331t (1999), 235559t (2000), 316005t (2004)
    Post: 35787t (1995), 23366t (1999), 23159t (2000)
    Einweihung: 17.5.1992
    Nationaler Code: DMME
    Lage: 48°21'17"N 11°47'15"E 448m über NN
    Fläche: 1500ha
    Fluggastbrücken: 19, 14 Außenpositionen
    Abstellpositionen: ca. 140
    Länge des Terminals: 1070m
    Check-in-Schalter: 150
    Höhe des Towers: 78m
    Passagierkapazität: 12-14 Millionen
    Parkplätze: 10000 (überdacht)
    Betreiber: Flughafen München GmbH
    Gesellschafter: 51% Freistaat Bayern 26% Bundesrepublik Deutschland 23% Stadt München
    Terminal 2: Zentralhalle 230m*160m*30m, Pier 980m*30m*18m, 114 Gates, 24 Fluggastbrücken (davon 2 A380-tauglich), 75 Parkpositionen, 25 000 000 Passagiere / Jahr, seit 29.6.2003 in Betrieb
    453m NN; 26R/08L, 4000m*60m, CAT3b/3b; 26L/08R, 4000m*60m 3b/3b
    Munich Airport Center (MAC): Grundsteinlegung 24.6.1996, ab 14.9.1999 in Betrieb
    Siehe:

  • Luftfahrt 3/1991 Seite 14-15 Interview Geschäftsführer
  • Luftfahrt 3/1991 Seite 44-49 1 Jahr vor der Eröffnung
  • Luftfahrt 11/1991 Seite 38
  • Luftfahrt 5/1992 Seite 40-50
  • Luftfahrt 2/1993 Seite 57-63 1 Jahr nach der Eröffnung
  • Luftfahrt 7/1993 Seite 40-41 Jahresfazit
  • Luftfahrt 2/1994 Seite 9 Homecarrier
  • Luftfahrt 3/1994 Seite 9/18
  • Luftfahrt 5/1994 Seite 9
  • Luftfahrt 5/1994 Seite 41 Kempinski-Hotel
  • Aero Int. 4/1997 Seite 42 MAC, Terminal 2
  • Aero Int. 3/1998 Seite 41 Privatisierung
  • Flug Revue 4/2000 Seite 30-31 "Aufsteiger mit Visionen"
  • Flug Revue 7/2001 Seite 112-116 "Der bayrische Senkrechtstarter"
  • Flug Revue 7/2003 Seite 94-97 "Flughafen München verdoppelt seine Kapazität" (Terminal 2)
  • Flug Revue 3/2005 Seite 72-75 "Münchens neues Terminal 1"
  • Münster-Osnabrück FMO:
    Flugbewegungen: 27111 (1994), 61052 (1995), 58342 (1996), 56623 (1997), 55223 (1998), 58536 (1999), 38084 (2004)
    Passagiere: 633027 (1994), 925008 (1995), 1027349 (1996), 1104198 (1997), 1290000 (1998), 1564288 (1999), 1495594 (2004)
    maximale Kapazizät: 1600000 (1999)
    Fracht: 9619t (1994), 11849t (1995), 13186t (1996), 13200t (1997), 964t/ (1998), 661t (1999), 7903t (2004)
    Post: 7063t, 3293t (1999)
    07/25, 2170m (3600m geplant), CAT3;
    178ha; Stellplätze: 14
    Siehe:
  • Luftfahrt 2/1991 Seite 76-77
  • Aero Int. 1/1997 Seite 46
  • Aero Int. 7/2000 Seite 58-61 "Schritt in eine neue Ära"
  • Aero Int. 10/2000 Seite 44-47 "Start frei für T2"
  • Mykonos JMK
    Nagoya Momaki (NGO): zwischen Osaka und Tokyo, 1.56 Pax. (1992)
    (Siehe: Aero 12/1994 Seite 12)
    Nairobi NBO
    Nancy Essey
    Nashville BNA (TN)
    Nassau NAS (Bahamas)
    Neapel NAP
    Neubrandenburg Trollenhagen
    Passagiere: 21000 (1998)
    maximale Kapazizät: 600000 (1999), 600000 (2005)
    09/27, 2293m, CAT1
    New Orleans MSY (LA)
    (Siehe: Aero Int. 1/1995 Seite 48-52)
    New York John F. Kennedy Airport (JFK, NY)
    Fracht: 1605300t (1998), 1737000 (1999)
    4m NN; 13R/31L, 4442*46m, CAT 2; 13L/31R, 3048*46m, 1; 04R/22L, 2560*46m, 1; 04L/22R, 3460*46m, 2) (Siehe: Aero Int. 11/2000 Seite 68 Renovierung)
      La Guardia (LGA)
    (Siehe: Aero Int. 6/1997 Seite 58 La Guardia)
      Newark (EWR) 4R/22L, 2835m; 4L/22R, 2500m; 11/29, 2073m; Fläche 9.3km2
    Flugbewegungen: 450000 (1995)
    Siehe:
  • Aero Int. 3/1997 Seite 36-41
  • Flug Revue 1/2002 Seite 78-79 "Glanzstück in schweren Zeiten"
  •   City (NYC)
    Nishnij Nowgorod GOJ
    Nizza NCE
    Nordholz ehemaliger Marinefliegerhorst im Landkreis Cuxhafen, ab Ende 1998 zivile Nutzung
    Norfolk ORF (VA)
    Novosibirsk OVB
    Nürnberg NUE
    Flugbewegungen: 50132 (1994), 79424 (1995), 75760 (1996), 82984 (1997), 84041 (1998), 83728 (1999), 71818 (2004)
    Passagiere: 1817701 (1994), 2250694 (1995), 2225005 (1996), 2432098 (1997), 2443000 (1998), 2779412 (1999), 3213000 (2002), 3654000 (2004)
    maximale Kapazizät: 2600000 (1999), 3000000 (2005)
    Fracht: 57747t (1994), 70646t (1995), 88885t (1997), 35502t/70020t (1998), 19344 (1999), 57302t (2001), 65158t (2003)
    Post: 12205t (1995), 7378t (1999)
    10/28, 2700m, CAT3b
    Fläche: 300ha; Stellplätze: 34
    Siehe:
  • Aero Int. 12/1996 Seite 38-42
  • Flug Revue 12/2003 Seite 76-77 "Fränkisches Drehkreuz"
  • Aero Int. 4/2005 Seite 84-87 "Start aus dem Gemuesebeet" (50 Jahre Flughafen Nuernberg)
  • Oakland OAK (CA)
    Flugbewegungen: 506628 (1998), 542203 (1999)
    Odessa ODS
    Okinawa OKA
    Oklahoma City OKC (OK)
    Olbia OLB
    Olympia OLM
    Omaha OMA (NE)
    Ontario ONT (CA)
    Orange County Santa Ana John Wayne Airport (SNA, CA)
    (Siehe: Aero Int. 2/1998 Seite 6-13)
    Orlando MCO (FL)
    Osaka Itami (OSA): 5.46 Passagiere (1992), 136 (1995)
      New Kansai International Airport (KIX): ab 4.9.1994, erster 24-Airport Japans, auf einer 511ha großen Insel (4*1.3km, 2006t Erde) 5km vor der Küste in der Bucht von Osaka, Runway 3500*60m, 17.36 Passagiere (1995), 53648 Flugbewegungen (1995), 476983t Fracht (1995), Baukosten ~ 249DM, Landegebühren (B747-400, 10/1994): $9300
    Siehe:
  • Luftfahrt 6/1994 Seite 52-53
  • Aero Int. 10/1994 Seite 10
  • Luftfahrt 12/1994 Seite 50-52
  • Aero Int. 8/1996 Seite 38-43
  • Aero Int. 10/1997 Seite 46 Erweiterung
  • Oslo Fornebu (FBU)
      Gardermoen (OSL): ab 8.10.1998, 50km nördlich von Oslo, 2 Pisten auf 13km2, 01L/19R, 3600m, Cat 3; 01R/19L, 2950m, Cat 3; 64 Gates, insgesamt 50 Abstellflächen Betreiber: Oslo Hoved Flyplass A/S
    Flugbewegungen: 187000 (2001), 180000 (2004)
    Passagiere: 14000000 (2001)
    Fracht: 73000t (2001), 80000t (2004)
    Siehe:
  • Luftfahrt 9/1993 Seite 8
  • Aero Int. 12/1998 Seite 36-40 Eröffnung Gardermoen
  • Flug Revue 11/2002 Seite 82-85 "Ganz weit weg"
  • Flug Revue 9/2004 Seite 68-71 "Nordischer Knoten"
  •    
    Ottawa YOW
    Paderborn P.-Lippstadt (PAD)
    Flugbewegungen: 46000 (1995), 48631 (1996), 47000 (1997), 50888 (1998) 61816 (2001), 38490 (2004)
    Passagiere: 462290 (1995), 546480 (1996), 660000 (1997), 945510 (1998), 1243931 (2001), 1313628 (2004)
    maximale Kapazizät: 1000000 (1999), 2000000 (2005)
    Fracht: 100t (1995), 1946t? (1996), 60t (1998), 4513t (2004)
    51.61°N, 8.62°E, 213m üNN; 06/24, 2180*45m
    Fläche: 250ha; Stellplätze: 100
    Siehe:
  • Luftfahrt 1/1994 Seite 10
  • Luftfahrt 6/1994 Seite 10f.
  • Aero Int. 12/1999 Seite 40 30. Geburtstag
  • Aero Int. 7/2000 Seite 62-65 Entwicklung
  • Flug Revue 4/2002 Seite 78-79 "Mit den Ansprüchen gereift"
  • Palma de Mallorca Aeroporto San Joan (PMI): 240 Abfertigungsschalter, 64 Gates, 25 Gepäckbänder (70m lang)
    Runways: 06R/24L, 3000x45m, CAT I; 06L/24R, 3270m, CAT I
    Flugbewegungen: 129871 (1996)
    Passagiere: 15382588 (1996)
    Kapazität: 12000/h
    Siehe:
  • Aero Int. 11/1995 Seite 100-103
  • Aero Int. 5/1997 Seite 70-75
  • Flug Revue 5/2002 Seite 116-120 "Europas Tor zur Sonne"
  • Paphos PFO (Zypern)
    Paris Charles-de-Gaulle (CDG)
    Flugbewegungen: 331428 (1995), 367222 (1996), 421461 (1998)
    Passagiere: 50.46 (1992 zusammen mit Orly), 28350350 (1995), 31724035 (1996), 38628916 (1998), 43596943 (1999)
    Fracht: 940273t (1998)
    18m; 09/27, 3600*45m, CAT2/2; 10/28, 3615*40m, 2/2 Nachtflugbeschränkungen: permanent nur Flugverfahrensregelungen
    Siehe:
  • Luftfahrt 6/1991 Seite 36-40
  • Luftfahrt 2/1994 Seite 55-57
  • Aero Int. 3/1995 Seite 34-38
  • Flug Revue 4/2000 Seite 36-41 "Französische Festung"
  • Flug Revue 8/2003 Seite 68-69 "Flughafen Roissy-CDG eröffnet Terminal 2E"
  •   Le Bourget
      Orly (ORY)
    Flugbewegungen: 239500 (1995), 251234 (1996), 242020 (1998)
    Passagiere: 26645500 (1995), 27364985 (1996), 24952000 (1998)
    Fracht: 604000t (1995), 202283t (1998)
    58m; 02/20, 2400m; 08/26, 3320m; 07/25, 3650m; 06/24, 500m; Fläche 1550ha, Nachtflugbeschränkungen: 23.30-6.15 LT Landeverbot für Jets mit Ausnahmen 23.15-6.00 LT Startverbot ...
    (Siehe: Aero Int. 10/1996 Seite 36-41)
      Chaulness Siehe:
  • Flug Revue 2/2002 Seite 90-91 "Neuer internationaler Pariser Airport an der Somme"
  • Pisa PSA
    Philadelphia PHL (PL)
    Phoenix (AZ) Sky Harbor Internation Airport (PHX, KPHX)
    Flugbewegungen: 537822 (1998), 561161 (1999), 638000 (2002)
    Passagiere: 31700000 (1998), 36000000 (2002)
    Fracht: 312000t (2002) 08/26, 3353*46m; 07L/25R 3139*46m; 07R/25L, 2377*46m;
    Position: 33°25'3"N, 112°22'3"W, 345m üNN, 3 Terminals mit 86 Gates, gegründet 1935
    Siehe:
  • Aero Int. 6/1997 Seite 59
  • Aero Int. 9/1999 Seite 50-55 Airportporträt
  • Flug Revue 1/2003 Seite 70-73 "Drehkreuz in der Wüste"
  • Flug Revue 10/2004 Seite 72-75 "Kampf ums Revier"
  • Phuket HKT
    Piestany (Slowakische Republik)
    Pittsburgh PIT (PA)
    Plovdiv PDV
    Poprad/Tatry (Slowakische Republik)
    Port Angeles CLM
    Portland PDX (OR)
    Porto OPO
    Prag Ruzyne (PRG)
    Siehe:
  • Luftfahrt 12/1993 Seite 9
  • Flug Revue 5/2005 Seite 60-63 "Die Mitte Europas"
  • Providence PVD (RI)
    Puerto Plata POP
    Puerto Vallarta PVR (Mexiko)
    Pula PUY
    Punta Cana PUJ
    Quebec City YQB
    Quito UIO
    Raleigh/Durham RDU (NC)
    Rapid City RAP (SD)
    Regina YQR
    Reno RNO (NV)
    Reykjavik KEF
    Rhodos RHO
    Richmond RIC (VA)
    Riga RIX (Baltische Republik); nach der Öffnung des Ostblocks Halbierung der Passagierzahlen, Sanierung des Pistensystems geplant
    Rio de Janeiro Galeao (RIO/GIG)
      Santos Dumont (RIO/GIG)
    Siehe
  • Aero Int. 3/2000 Seite 6-13 Spotlight
  • FlugRevue 11/2001 Seite 84-88 "Brasiliens aufregendste Flughäfen"
  • Riyadh RUH
    Rochester ROC (NY)
    Rochester RST (MN)
    Rönne RNN (Bornholm)
    Rom Chiampino
      Fiumicino/Leonardo da Vinci (FCO)
    Flugbewegungen: 209295 (1995), 236503 (1996), 258151 (1998)
    Passagiere: 19100000 (1992), 20320000 (1994), 21095000 (1995), 23035764 (1996), 25337300 (1998), 306(2010), 606 (203O)
    Fracht: 209735t (1998)
    15m NN; 16L/34R, 3900*45m, CAT 1/1; 16R/34L, 3900*45m, 1/1; 07/25, 3295*45m, 1; 54 Vorfeldplätze, 21 "Finger"
    (Siehe: Aero Int. 4/1996 Seite 50-55)
    Rostock Laage (RLG)
    Flugbewegungen: 14292 (1996), 11000 (1997), 12718 (1998), 7886 (2004)
    Passagiere: 46416 (1996), 80000 (1997), 103208 (1998), 157644 (2004)
    maximale Kapazizät: 120000 (1999), 200000 (2005)
    Fracht: 3169t/ (1998), 777t (2004)
    10/28, 2500m, CAT1 Siehe:
  • Luftfahrt 1/1994 Seite 9
  • Luftfahrt 11/1994 Seite 42
  • Saarbrücken Ensheim (SCN, EDDR)
    Flugbewegungen: 14272 (1994), 25076 (1995), 22098 (1996), 20836 (1997), 20818 (1998), 21963 (1999), 13764 (2004)
    Passagiere: 275819 (1994), 375887 (1995), 394535 (1996), 412837 (1997), 419000 (1998), 442862 (1999), 482594 (2000), 480030 (2001), 461299 (2002), 459853 (2004)
    maximale Kapazizät: 450000 (1999), 750000 (2005)
    Fracht: 1980t Fracht (1994), 1991t (1995), 2420t (1996), 800t (1997), 2341t/ (1998), 300t (1999), 217 (2004)
    09/27 (89°/269°), 1023-1055ft, 2500*45m, CAT1
    Fläche: 170ha; Stellplätze: 38
    Siehe:
  • Luftfahrt 9/1994 Seite 59
  • Flug Revue 7/2003 Seite 98-99 "Grenzlage als Chance"
  • Sacramento SMF (CA)
    Saginaw MBS (MI)
    Saint Lucia SLU
      UVF (Karibik)
    Saipan SPN (Marianen)
    Sal SID (Kapverdische Inseln)
    Saloniki SKG
    Salt Lake City SLC (UT)
    Salzburg SZG
    Flugbewegungen: 52958 (1995), 25981 (1996), 26756 (1997), 25281 (1998), 22049 (1999)
    Passagiere: 1130000 (1995), 1137513 (1996), 1187048 (1997), 1230813 (1998), 1184500 (1999)
    maximale Kapazizät: 2000000 (1999), 2200000 (2005)
    Fracht: 5327t (1995), 4857t (1996), 5699t (1997), 695t/5418t (1998), 4937t (1999)
    16/34, 2850m, CAT2/3
    Fläche: 150ha; Stellplätze: 13 Siehe:
  • Flug Revue 9/2003 Seite 64-66 "Das Tor zu den Alpen"
  • Aero Int. 5/2005 Seite 56-57 "Aufschwung dank Talschwung"
  • Samara KF
    Samos SMI
    Sanaa SAH (Jemen) 2252m üNN, Piste 3250m , Ausbau auf 4000m geplant(3/98)
    San Andrés ADZ
    San Antonio SAT (TX)
    San Diego SAN (CA)
    San Francisco Burlingame (SFO, CA)
    Passagiere: 41000000 (2000), 36000000 (2002)
    Fracht: 870000t (2002)
    01/19R, 2134m; 01/19L, 2713m; 10/28R, 3618m; 10/28L, 3231m
    Fläche: 150ha; Stellplätze: 13
      International Passagiere: 40059975 (1998), 40387422 (1999)
      Oakland International (OAK)
    San José SJO (Costa Rica)
    San Juan SJU (Puerto Rico)
    San Salvador SSA
    Santa Ana SNA (CA)
    Santa Cruz de la Palma SPC (La Gomera)
    Santa Monica SMO
    Santiago de Chile Commodore Arturo Merino Benitez (SCL)
    Flugbewegungen: 86494 (1998)
    Passagiere: 5961943 (1998)
    Fracht: 345224t (1998)
    Kapazität 12.56 Passagiere, 17 Gates, 75000m2 Vorfeldfläche; 17/35, 3200m, CAT3a
    (Siehe: Aero Int. 3/1999 Seite 36-41)
      Los Cerrillos (Stadtflughafen)
    Santiago de Cuba SCU
    Santo Domingo SDQ
    Santorin JTR
    Sao Paulo Guarulhos (GRU): nahe der Stadt (international)
    Flugbewegungen: 155059(1996)
    Passagiere: 12300000(1996)
    Fracht: 411170t (1996)
    09R/27L, 3700*45m; 09L/27R, 3000*45m; Landegebühren (1996) 820.70$ (A320), 1828.18$ (B747-400), 888.62$ (B767)
      Congonhas: (überwiegend national)
    (Siehe: FlugRevue 11/2001 Seite 84-88 ("Brasiliens aufregendste Flughäfen"))
      Viracopus: 15min außerhalb (überwiegend national)
    Flugbewegungen: 167806 (1996)
    Passagiere: 5500000 (1996)
    Fracht: 59900 (1996)
    17R/35L, 1939*49m; 17L/35R, 1437*49m
    (Siehe: Aero Int. 8/1997 Seite 38-42)
    Sarasota Bradenton (SRQ, FL)
    Sarmelik (Ungarn)
    Saskatoon YXE
    Schanghai Pudong (SHA)
    20^6Pass. (2001), 750000t Fracht (2001), 28 Andockpositionen+Gates, 104 Parkpositionen, Runway 4000m, CAT2
    Siehe:
  • Flug Revue 9/2002 Seite 80-85 "Wachstum ohne Größenwahn"
  • Schönhagen (Siehe: Luftfahrt 7/1994 Seite 10)
    Schwerin Parchim (EDOP)
    Flugbewegungen: 6734 (1996), 6948 (1997)
    Passagiere: 8054 (1996), 8000 (1997)
    06/24, 3000m
    Seattle Boeing Field (BFI)
      Tacoma (SEA, WI), Piste 2880m lang
    (Siehe: Aero 9/94 42ff)
    Seoul Kimpo (SEL)
    wird nur noch für Inlandsflüge verwendet.
      Incheon International Airport (ICN, RKSI)
    Flugbewegungen: 126300 (2002), 130185 (2003)
    Passagiere: 21000000 (2002), 19000000 (2003(
    Fracht: 1425007t (1998), 1655344t (1999), 2000000t (2002), 1843000t (2003)
    50km westlich von Seoul auf einer Insel bei Incheon gelegen (37° 28' 08.67"N, 126° 27' 01.86"E), 7m üNN, Baubeginn Ende 1992, Eröffnung 3/2001
    44 Gates
    15R/33L, 3750*60m, CAT3b; 15L/33R, 3750*60m, CAT3b
    Siehe:
  • Aero Int. 12/2000 Seite 60-65 "Die geflügelte Stadt"
  • Flug Revue 4/2003 Seite 72-75 "Moderner Konkurrent aus Korea"
  • Aero Int. 9/2004 Seite 62-66 "Die geflügelte Stadt"
  • Flug Revue 1/2005 Seite 78-81 "Stadt mit Fluegeln"
  • Sevilla SVQ
    Shanghai Hongqiao (SHA, 3. größter Flughafen Chinas)
    Flugbewegungen: 101166 (1996)
    Passagiere: 12344826 (1996)
    Fracht: 408021t (1996)
      Pudong International
    ab 10/1999, zunächst 206 Passagiere/Jahr, maximal 4 Runways, 806 Passagiere/Jahr
    Shannon (Siehe: Aero Int. 11/1995 Seite 70-75)
    Sharjah SHJ (V.A.E.), Eröffnung 4/1979
    Flugbewegungen: 260000 (1998)
    Passagiere: 870000 (1998)
    Fracht: 500000t (1998)
    Sharm El Sheikh SSH (Ägypten)
    Shenzen 4. größter Flughafen Chinas
    Flugbewegungen: 50118 (1996)
    Passagiere: 4344826 (1996)
    Fracht: 90435t (1996)
    Shreveport SHV (LA)
    Siegerland (EDGS)
    Flugbewegungen: 31000 (1996), 37000 (1997)
    Passagiere: 41000 (1996), 50000 (1997)
    maximale Kapazizät: 100000 (1999), 500000 (2005)
    13/31, 1150m, CAT1
    Silac (Slowakische Republik)
    Singapur Changi Airport (SIN): 2 Terminals (je 126 Passagiere), (22 Fluggastbrücken an Terminal 1, bis 1999 14 zusätz- liche geplant, 31 an Terminal 2), 2 weitere in Planung; 7m NN; 02L/20R, 4000*60m, CAT1/1; 02R/20L, 4000*60m, 1/1
    Siehe:
  • Aero Int. 11/1995 Seite 46-69, Aero Int. 9/1996 Seite 37 Bild
  • Aero Int. 6/2000 Seite 84-89 "Der Flughafen der nie schläft"
  • Flug Revue 10/2001 Seite 82-85 "Changi - Favorit der Fluggäste"
  • Siofok (Ungarn)
    Sion (SIR)
    Flugbewegungen: 7865 (1996)
    Passagiere: 13978 (1996), 6408 (1998)
    08/26
    Sioux Falls FSD (SD)
    Skiathon JSI
    Skopje Petrovec
    Söllingen "Baden Airport"
    (Siehe: Luftfahrt 4/1994 Seite 9, Aero Int. 8/1998 Seite 40-41 "1.Privatflughafen")
    Sofia SOF
    (Siehe: Luftfahrt 2/1994 Seite 10)
    Sonderborg (Dänemark)
    South Bend SBN (IN)
    Split SPU
    Spokane GEG (WA)
    Stavanger (Norwegen)
    Steamboat Springs / Hayden Apr. HDN (CO)
    St. Louis Lambert International (STL, MO)
    St. Maarten SXM (Antillen)
    Stockholm Arlanda (ARN)
    Passagiere: 13700000 (1995), 18100000 (2001)
    Flugbewegungen: 276000 (2001)
    Fracht: 145000t (2001)
    40km von Stockholm entfernt, Bahnanschluß in Planung, System zur fast 100%igen Glykolaufnahme und Wiedergewinnung, fahrzeugfreies Vorfeld; 01L/19R, 3300*45m; 01R/19L, 2500x45m; 08/26, 2500*45m; 4 Terminals mit 50 Fluggastbrücken
    Siehe:
  • Aero Int. 12/1995 Seite 54-59
  • Aero Int. 10/2000 Seite 38-43 "Großbaustelle mit Flugbetrieb"
  • Flug Revue 2/2003 Seite 72-75 "Made in Sweden"
  •   Bromma
      Skavsta (70km südlich)
    soll von 200000 auf 800000 Passagiere/Jahr ausgebaut werden (11/98)
    St. Petersburg Pulkovo (LED)
    Straßburg SXB
    Stuttgart Fildern (STR):
    Flugbewegungen: 98689 (1994), 125085 (1995), 135253 (1996), 134329 (1997), 139929 (1998), 143847 (1999), 150451 (2000), 155010 (2004)
    Passagiere: 5466238 (1994), 5158514 (1995), 6515223 (1996), 6910255 (1997), 7200000 (1998), 7688951 (1999), 8132677 (2000), 8699732 (2004)
    maximale Kapazizät: 7500000 (1999), 10000000 (2005)
    Fracht: 62027t (1994), 69276t (1995), 72505t (1996), 74500t (1997), 16773t (1998), 20536t (1999), 84277t (2000), 18227t (2004)
    Post: 18804t (1995), 18604t (1999), 18000t (2000)
    07/25, 3345m, CAT3b
    Fläche: 380ha, Stellplätze: 28
    Siehe:
  • Luftfahrt 9/1991 Seite 46-52
  • Luftfahrt 2/1994 Seite 9
  • Luftfahrt 3/1994 Seite 9
  • Aero Int. 9/1996 Seite 38-43 abgeschlossener Umbau
  • Aero Int. 3/1998 Seite 44 Montage Fluggastbrücke
  • Aero Int. 5/2000 Seite 56-59 Wachstum
  • Aero Int. 6/2000 Seite 94-95 "Vom Hangar zum Terminal"
  • Flug Revue 1/2002 Seite 74-77 "Landebahn ins Ländle"
  • Flug Revue 4/2004 Seite 66-67 "Stuttgart öffnet Terminal 3"
  • Sydney Kingsford-Smith (SYD)
    Flugbewegungen: 281301 (1999>
    Passagiere: 21900000 (1999)
    16R/34L, 3962m; 16L/34R, 2438m; 07/25, 2529m
    Siehe:
  • Luftfahrt 5/1994 Seite 34-35
  • Aero Int. 7/1995 Seite 44-49
  • Aero Int. 3/2000 Seite 32-37 "Zeichen der fünf Ringe"
  • Flug Revue 11/2004 Seite 62-66 "Drehkreuz Down Under"
  • Sylt (GWT)
    Flugbewegungen: 15706 (1996), 12618 (1998)
    Passagiere: 79724 (1996), 52149 (1998)
    Fracht: 162t (1996)
    15/33, 2113m; 06/24, 1696m
    Syracuse SYR (NY)
    Szczcin (Polen)
    Szeged (Ungarn)
    Taipeh Chiang Kai-Shek (CKS)
    Flugbewegungen: 148938 (2004)
    Passagiere: 20083555 (2004)
    Fracht: 1701020t (2004)
    05/23, 2660x60m; 06/24, 3350x60m
    Siehe:
  • Aero Int. 5/2005 Seite 50-53 "Jetzt erst recht"
  •   TPE
    (Siehe: Luftfahrt 1/1993 Seite 50-55)
    Tallinn TLL (Baltische Republik)
    Tampa TPA (FL)
    Taschkent TAS
    Teheran Imam Khomeini International (THR): ab 1995)
      Mehrabad: bis 1995)
    Tel Aviv David-Ben-Gurion (TLV)
    Teneriffa TFS
    (Siehe: Aero Int. 4/1997 Seite 22-23 Zusammenstoß 2*B747)
    Thessaloniki SKG
    Tirana TIA (Albanien)
    (Siehe: Luftfahrt 2/1994 Seite 10)
    Tivat TIV
    Tobago TAB
    Tokio Hameda (HND): Inlandsflüge + Taiwan
    Flugbewegungen: 101495 (1994), 105493 (1995), 105595 (1996)
    Passagiere: 42245667 (1994), 45822503 (1995), 46631475 (1996), 49302268 (1997), 1240704??? (1998), 54338212 (1999)
    Fracht: 1637521t (1998), 1841572t (1999)
    34L/16R, 3000m; 34R716L, 3000m; 04/22, 2500m
    Fläche: 1.89km2, 150 Parkpositionen
      Narita (NRT): 65km von der Stadt entfernt
    (Siehe: Luftfahrt 11/1991 Seite 44-48, Luftfahrt 10/1993 Seite 52-54, Aero Int. 6/1998 Seite 42-47)
    Tököl (Ungarn)
    Toronto Lester B. Pearson International Airport (YYZ): 3200*60m parallel zu 2895*60m; 3368*60m
      City Centre Airport Siehe:
  • Aero Int. 12/1999 Seite 72-75 "Von Innenstadt zu Innenstadt"
  •   Island (YTZ)
    Toulouse Blagnac (TLS)
    Triest TRS
    Trindheim  
    Tucson TUS (AZ)
    Tunis TUN
    Turin TRN
    Truku TKU
    Uvda (Eilath) ETH
    (Siehe: Aero Int. 9/1999 Seite 6-13)
    Vancouver YVR
    (Siehe: Aero Int. 5/1998 Seite 64-68)
    Valencia VLC
    Vancouver YVR
    Van Nuys VNY
    Varadero VRA
    Varna VAR
    Venedig Marco Polo (VCE)
    Verona VRN
    Victoria (YJ)
    Vilnius VNO
    Visby VBY
    Warschau Okecie (WAW)
    Washington Balimore-Washington International Airport (BWI, DC)
      Dulles (IAD)
      Reagan Washington National Airport (DCA) Passagiere: 16300000 (1993), 16000000 (1999), 15900000 (2000), 16000000 (2001), 12700000 (2002)
      WAS
    Wassau CWA (WI)
    Westerland/Sylt GWT
    Flugbewegungen: 15706 (1996)
    Passagiere: 79724 (1996)
    Fracht: 162t (1996)
    West Palm Beach PBI (FL)
    White Plains HPN (NY)
    Wichita ICT (KS)
    Wien Aspern
    (Siehe: Aero Int. 9/1996 Seite 86-91)
      Vienna International Airport (LOWW, VIE) (Wien Schwechat)
    Flugbewegungen: 117264 (1993), 43800 (1995), 151000 (1996), 156747 (1997), 165242 (1998), 171682 (1999), 186800 (2002), 197089 (2003)
    Passagiere: >7000000 (1993), 7730000 (1994), 8546000 (1995), 9141000 (1996), 9738292 (1997), 10639095 (1998), 11204366 (1999), 11971000 (2002),12785000 (2003)
    maximale Kapazizät: 11200000 (1999), 126 (2000), 15400000 (2005)
    Fracht: 99497t (1993), 125809t (1995), 132000t (1996), 148658t (1997), 108214t/150123t (1998), 161238t (1999), 160000t (2002), 173296t (2003)
    11/29, 3500*45m, CAT 3b (29); 16/34, 3600*45m, CAT 3b (16)
    Fläche: 1020ha; 8 Gates am Pier Ost, 12 Gates am Pier West, 64 Vorfeldpositionen; Lage 16km SE Wien
    Siehe:
  • Luftfahrt 4/1991 Seite 40-45
  • Luftfahrt 1/1994 Seite 14
  • Luftfahrt 2/1994 Seite 15
  • Luftfahrt 5/1994 Seite 46-47 Privatisierung
  • Aero Int. 3/1995 Seite 40-41
  • Aero Int. 7/1996 Seite 44-47 Pier West
  • Aero Int. 6/1997 Seite 21 Verkehrszahlen Österreich
  • Aero Int. 6/1998 Seite 40-41 Expansion
  • Aero Int. 10/1999 Seite 38-43 "Ost-West-Drehscheibe im Aufbruch"
  • Flug Revue 4/2004 Seite 62-65 "Der Ostspezialist"
  • Aero Int. 4/2005 Seite 62-63 "Funken auf anderer Wellenlaenge" (Verhaeltnis zur AUA Group)
  • Wilna (Vilnius, Baltische Republik)
    Windhuk WDH (Namibia)
    Winnipeg YWG (Kanada)
    Yaoundé-Nsimalen (Kamerun) 1992 eröffnet
    Zagreb ZAG
    Zakynthos ZTH
    Zürich Kloten (ZRH, LSZH)
    Flugbewegungen: 218106 (1995), 258031 (1996), 276131 (1997), 281955 (1998)
    Passagiere: 14948956 (1995), 16226041 (1996), 18318360 (1997), 19301400 (1998)
    maximale Kapazizät: 21000000 (1999), 28000000 (2005)
    Fracht: 326932t (1995), 322745/445640t (1996), /472273t (1997), 329842t/ (1998)
    Post: 17118t (1995), 17552t (1996), 20273t (1997), 20824t (1998)
    432m; 47° 27' 30"N, 08° 32' 53"E; 16/34, 3700*60m, CAT2/2; 10/28, 2500*60m, CAT2/2; 14/32, 3300*60m, CAT2/2; Fläche: 807ha; Stellplätze: 60) Nachtflugbeschränkungen: 23.30-4 UTC Landeverbot für Linienflüge mit Ausnahmen 23.30-5 UTC Startverbot für Linienflüge mit Ausnahmen 22.30-5 UTC Start- und Landeverbot für gewerblicher Nichtlinienverkehr 21.00-5 UTC Start- und Landeverbot für Privatflugverk. 21.00-6 UTC Verbot von An- und Abflügen über dt. Gebiet (Ausnahmen für lärmzertifizierte Linienabflüge bis 23.30 und ab 4, Homebase-Privileg
    Siehe:
  • Luftfahrt 2/1994 Seite 17
  • Luftfahrt 3/1994 Seite 17
  • Aero Int. 1/1996 Seite 42-46
  • Aero Int. 10/1998 Seite 24 "50. Geburtstag"
  • Aero Int. 5/2000 Seite 65 Ausbau
  • Aero Int. 6/2000 Seite 90-91 Ausbau
  • Flug Revue 4/2003 Seite 76-79 Ausbau
  • Aero Int. 9/2004 Seite 60-61 "Das Schweizer Fenster zur Welt"