Airbus A350

Fahrwerk:

  • A350XWB-900R: 6 wheel bogies
  • A350XWB-800: 4 wheel bogies
  • A350XWB-1000: 6 wheel bogies
  • Versionen:

  • A350XWB-800: 6 frames forward and 4 frames after the wing eliminated compared to the -900, 182 Orders (end 2008), 182 Orders (end 2009)
  • A350XWB-900: 226 Orders (end 2008), 248 Orders (end 2009)
  • A350XWB-1000: 6 frames forward and 5 frames after the wing added compared to the -900, 75 Orders (end 2008), 75 Orders (end 2009)
  • A350XWB: Carbon Fibre Reinforced Plastic (CFRP) paneled fuselage, composite frame; Orders: 22 (2009), 78 (2010), -28 (2011), 27 (2012), 239 (2013)
  • Launch:

  • 1.12.2006 (A350XWB-900)
  • Rollout:

  • 13.5.2013 (A350XWB-900)
  • 2.2018 (A350XWB-900R)
  • Erstflug:

  • 11.6.2013 (A350XWB-900)
  • 24.11.2016 (A350XWB-1000, 4h, FL100)
  • Zulassung:

  • 30.9.2014 (A350XWB-900, EASA, ETOPS 370min)
  • 21.11.2017 (A350XWB-1000, EASA, FAA)
  • Auslieferung:

  • A2017 (A350XWB-1000, Qatar)
  • M2016 (A350XWB-800)
  • 22.12.2014 (A350XWB-900, Qatar)
  • M2017 (A350XWB-900F)
  • M2016 (A350XWB-900R)
  • Indienststellung:

  • 15.1.2015 (A350XWB-900, Qatar, Doha-Frankfurt)
  • Endmontage:

  • M2011 (A350XWB-900)
  • Sonstiges:

  • Presentation at the Farnborough Airshow July 2006. (A350XWB)
  • Development Costs: 10^9US$ (A350XWB)
  • Complete new, wider fuselage, composite wing, more electric aircraft (A350XWB)

  • Notice: Undefined variable: edit in C:\Users\christian.pschierer\Documents\Documents\htdocs\flugzeuge\a350.phtml on line 11
    FlugzeugnameA350XWB-800A350XWB-900A350XWB-900ULRA350XWB-900FA350XWB-1000
    Spannweite64.75m64.75m  64.75m
    Rumpflänge58.9m65.26m  72.25m
    Länge60.54m66.89m66.8m66.8m73.88m
    Höhe17.05m17.05m16.9m16.9m17.05m
    Höhenleitwerk (Spannweite)19.29m19.29m  19.29m
    Höhenleitwerk (Fläche)85m285m2  85m2
    Seitenleitwerk (Fläche)51m251m2  51m2
    Rumpfdurchmesser5.96m5.96m5.95m5.95m5.96m
    Rumpfhöhe    6.09m
    Max. Kabinenbreite5.59m5.59m  5.59m
    Kabinenfläche243.5m2279.3m2  318.6m2
    Kabinenvolumen 473.7m3   
    Flügelfläche443.0m2443.0m2  460.7m2
    Geom. Flügelstreckung9.59.5  9.5
    Flügelpfeilung (1/4-Profilsehne)31.9°31.9°35°33°31.9°
    Flächenbelastung561kg/m2606kg/m2  674kg/m2
    Fahrwerk (Spur)10.60m10.60m  10.73m
    Fahrwerk (Radstand)24.86m28.67m  32.48m
    Max. Tankkapazität180000l138000l165000l 156000l
    Max. Rollgewicht 268900kg  308900kg
    Max. Startgewicht248000kg (a)268000kg (2)280000kg290000kg308000kg
    Max. Startgewicht259000kg (b)275000kg (3)  311164kg (2)
    Max. Startgewicht 250000kg (reduced TOW)   
    Max. Landegewicht190000kg (a)205000kg  228500kg
    Max. Landegewicht193000kg (b)   233500kg
    Max. Nullkraftstoffmasse178000kg (a)195700kg  213500kg
    Max. Nullkraftstoffmasse181000kg (b)   220000kg
    Einsatz-Leergewicht 138400kg   
    Max. Treibstoffgewicht129000kg138000kg  156000kg
    Max. Nutzlast 73799kg 90000kg 
    Normale Reisegeschwindigkeit0.85Mach0.85Mach0.85Mach0.85Mach0.85Mach
    Startrollstrecke    3200m
    Max. Reichweite15399km (a, 2009)15001km17964km9260km (90t)15557km
    Max. Reichweite15862km (b)    
    Max. Passagiere270 (3 classes)314 (3 classes)314 (3 classes) 350 (3 classes)
    Max. Passagiere440 (Exit Limit)495 (Exit Limit)   
    Frachtvolumen (Bulk)11.3m311.4m3  11.4m3
    Frachtvolumen (Unterflur, vorn) 113.4m3  92.20m3
    Frachtvolumen (Unterflur, hinten) 95.8m3  69.15m3
    Frachtvolumen (Container/Paletten)28 LD-336 LD-3  44 LD-3
    Besatzung22222
    TriebwerkeGE GEnxGE GEnxRR Trent 1700RR Trent 1700RR Trent XWB-97
    TriebwerkeRR Trent 1700RR Trent XWB-84   
    Triebwerksanzahl22222
    Schubkraft329.3kN / 74000lbs (a)373.8kN / 84000lbs413.8kN / 93000lbs413.8kN / 93000lbs431.6kN / 97000lbs
    Schubkraft351.5kN / 79000lbs (b)311.5kN / 70000lbs (reduced TOW)   
    Listenpreis189Mil. $ (8/2006)215Mil. $ (11/2006)  242Mil. $ (08/2006)
    Listenpreis211.5Mil. $ (max., 2008)242.9Mil. $ (max., 2008)  272.2Mil. $ (max., 2008)
    Listenpreis205.9Mil. $ (min., 2008)238.2Mil. $ (min., 2008)  267.0Mil. $ (min., 2008)
    Rumpfvolumen 971m3   



    A350 Classic

    Versionen:

  • A350-800: -3t OEW compared to A330, 242t MTOW, new CFK wing, Al-Li-Fuselage, new engines; 67 Orders in 2005
  • A350-900: 20 Orders in 2005
  • Launch:

  • 10.12.2004 (A350-800)
  • Auslieferung:

  • M2010 (A350-800)
  • E2010 (A350-900)
  • Sonstiges:

  • Development Costs 4^9 EUR (A350-800)
  • New wing (CFK), new horizontal stabilizer, more Al-Li in fuselage (A350-800)

  • Notice: Undefined variable: edit in C:\Users\christian.pschierer\Documents\Documents\htdocs\flugzeuge\a350.phtml on line 21
    FlugzeugnameA350-800A350-900
    Spannweite61.09m61.09m
    Länge58.83m63.91m
    Höhe17.40m16.83m
    Höhenleitwerk (Spannweite) 19.29m
    Rumpfdurchmesser5.64m5.64m
    Max. Kabinenbreite5.32m5.32m
    Max. Kabinenhöhe2.54m2.54m
    Flügelfläche361.60m2361.60m2
    Geom. Flügelstreckung10.0610.06
    Flächenbelastung670kg/m2670kg/m2
    Fahrwerk (Spur)10.69m10.69m
    Fahrwerk (Radstand)22.20m25.80m
    Max. Tankkapazität139080l139080l
    Max. Startgewicht241991kg (1)244985kg
    Max. Startgewicht244985kg (2) 
    Max. Nullkraftstoffmasse 169643kg
    Einsatz-Leergewicht104644kg108408kg
    Einsatz-Leergewicht119200kg (2)122288kg
    Max. Treibstoffgewicht 109905kg
    Max. Nutzlast45799kg27500kg
    Max. Reichweite15927km (1)13890km
    Max. Reichweite16298km (2) 
    Max. Passagiere245 (3 classes)311 (3 classes)
    Frachtvolumen (Container/Paletten)26 LD-332 LD-3
    Besatzung22
    TriebwerkeGE GEnx-1A72GE GEnx-1A72
    TriebwerkeRR Trent 1700RR Trent 1700
    Triebwerksanzahl22
    Schubkraft320.4kN / 72000lbs320.4kN / 72000lbs
    Verbrauch 11050l/h
    Listenpreis154Mil. $ (12/2004)170Mil. $ (12/2004)
    Listenpreis190Mil. $ (max, 5/2006)190Mil. $ (max, 5/2006)
    Listenpreis170Mil. $ (min, 5/2006) 


    ihqugmuch@brlknu.yahoo.ch jjhlhgdjc@ciaqnv.freenet.ch djptctixq@qigyjz.yahoo.us ujjbhwjqm@rtrvbm.loop.at kqopaicdj@vfvsya.gmx.info lpwziafva@gzvoym.epost.se yqtssaczy@qtozio.yahoo.us dockvibeo@bzcbli.gmx.net yizjubcck@dczxgb.aol.net arryumfdo@yfuiqa.loop.us

    Zurück Airline-Links Airport-Links Flugzeughersteller

    http://civil-aviation.net
    Christian Pschierer: pschirus at gmx dot net

    Last modified: 16.03.2018, 11:14